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2025年05月14日
國際刊號(hào):ISSN1004-3799 國內(nèi)刊號(hào):CN14-1155/G2 郵發(fā)代號(hào):22-101

變化的速度 不變的期待——三代列車長眼中的30年春運(yùn)

2020-01-20 16:39:36 來源:新華網(wǎng)作者:吳濤 丁樂

春運(yùn),、歸家是每年春節(jié)不變的主題,但從綠皮車到復(fù)興號(hào),,承載億萬歸家夢(mèng)想的列車正在不斷更新?lián)Q代,。出行的便捷、回家的速度以及服務(wù)水平的提升,,讓不變的歸家夢(mèng)里,,漸漸少了“負(fù)重前行”的疲憊臉,多了“輕車簡從”的瀟灑客,。

從綠皮車到復(fù)興號(hào):從100多小時(shí)到18小時(shí)

慢悠悠,、烏泱泱、鬧哄哄……提起綠皮車,,這恐怕是很多人關(guān)于春運(yùn)揮之不去的記憶,。

2020年春運(yùn),是老列車長周青的第36個(gè)春運(yùn),,也是她退休前的最后一個(gè)春運(yùn),。30多年來,周青感受著中國鐵路從綠皮車到復(fù)興號(hào)的進(jìn)步,,乘客們歸家夢(mèng)實(shí)現(xiàn)的不斷提速,。

2004年,周青作為列車長值乘剛開通的廣州到四川內(nèi)江一線,。這條全程2400多公里的線路,,坐著綠皮車跑一個(gè)來回要5天4夜,100多個(gè)小時(shí),。

連接勞務(wù)輸出大省四川和勞務(wù)輸入大省廣東之間的鐵路線,,長年人員爆滿,日??土鞒瑔T40%以上,。到了春運(yùn),超員更是高達(dá)80%,,車廂里烏泱泱都是人,。一節(jié)車廂20多米,周青要花半小時(shí)才能“挪”完,,一趟車巡視下來,,衣衫都會(huì)被汗?jié)裢浮?/span>

而今,廣東到四川的高鐵開通以后,,同樣的距離,,來回只需18小時(shí)。

80后列車長謝杰說,,從綠皮車到高鐵,,國家的鐵路事業(yè)快速發(fā)展,春運(yùn)中旅客也從“負(fù)重前行”變?yōu)椤拜p車簡從”,。

“以前車速慢,,車上時(shí)間長,旅客都是大包小包,,要帶洗漱用品,、每日三餐等各種物件。而現(xiàn)在高鐵舒適快捷,,乘客的行李也越來越少,,越來越瀟灑。”謝杰說,。

從管理員到“無干擾服務(wù)”

變化的不僅是車速和旅客,,鐵路的服務(wù)也在提升。

周青說,,八十年代的乘務(wù)員值乘,,哨子、棍子是必備工具,,“嗓子不夠用時(shí),,要用棍子”。到了九十年代,,列車長是車上的“大管家”,,要負(fù)責(zé)整理行李、安全宣傳,、檢票驗(yàn)票等工作,。

90后的列車長李秋玉說,自己進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作是在2008年,,那時(shí)候正好趕上列車工作從管理向服務(wù)的轉(zhuǎn)型期,。“以前跟乘客說話是‘車票’‘拿好’,,而現(xiàn)在則是‘文明十字用語,,請(qǐng)字當(dāng)頭’,要求語氣要親切,?!崩钋镉裾f。

從硬件到軟件,,鐵路服務(wù)正在不斷完善和人性化,。謝杰告訴記者,以前一節(jié)車廂就兩個(gè)充電接口,,現(xiàn)在高鐵每個(gè)座位底下都配一個(gè),。不少列車上還有無線網(wǎng)絡(luò),旅客餓了還能掃碼點(diǎn)餐,。

值乘人員也要練就“十八般武藝”,。李秋玉一次值乘中曾遇到一個(gè)兒童旅行團(tuán),一個(gè)小孩因?yàn)闀炣囈恢笨?,她拿出暈車貼,,哄孩子說是有消除疼痛魔法的魔術(shù)貼,還幫其準(zhǔn)備了一碗酸面條,,好轉(zhuǎn)的孩子稱李秋玉為“魔法師姐姐”,。

對(duì)此,,謝杰也深有感觸,在謝杰看來,,現(xiàn)在的乘務(wù)員得“身兼數(shù)職”:應(yīng)急救援的醫(yī)護(hù),、哄孩子的保姆、處理糾紛的調(diào)解員,、開導(dǎo)情緒的心理醫(yī)生……

借助先進(jìn)的信息系統(tǒng),謝杰和同事正探索“無打擾服務(wù)”?,F(xiàn)在高鐵上先進(jìn)的交互系統(tǒng),,能讓乘務(wù)員通過手機(jī)或平板電腦隨時(shí)查看列車座位信息,綠燈表示空位,,紅燈表示已乘坐,,而黃燈則代表下一站上人。通過交互系統(tǒng)信息和乘務(wù)員“察言觀色”,,判斷如何開展工作,,達(dá)到“無打擾服務(wù)”——乘客休息、辦公或休閑時(shí),,不會(huì)感覺到乘務(wù)員存在,,一旦有需要,乘務(wù)員能及時(shí)出現(xiàn),。

湊不齊的全家福 “站臺(tái)式見面”的團(tuán)聚

2020年春運(yùn),,廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客近7000萬人次,比2012年春運(yùn)翻了一倍,。雖然供需矛盾有所緩解,,但部分方向車票依舊“一票難求”。

為了實(shí)現(xiàn)乘客歸家夢(mèng)而奔走在一線的列車長們,,他們很多人很多年難以跟家人團(tuán)聚,。

周青30多年來只跟家人團(tuán)聚過四五個(gè)春節(jié)?!捌牌乓恢蹦钸兑膹埲腋?,但一直都湊不齊人?!敝芮嗾f,,因?yàn)槲覀円患叶际氰F路人,丈夫是乘警,,公公是鐵路司機(jī),,大伯和小姑也是鐵路工作者。

笑起來眉眼彎彎的李秋玉工作13年來,,和家人在春節(jié)就團(tuán)聚過一次,。李秋玉說,,車上遇到形形色色的旅客,也有不少“每聽鄉(xiāng)音倍思親”的時(shí)候,。

為了見李秋玉,,哥哥和弟弟學(xué)會(huì)了“站臺(tái)式會(huì)面”。一次李秋玉值乘在北京西站短暫停歇,,知道消息的哥哥專門買了張站臺(tái)票去看妹妹,。而弟弟去遼寧大連上大學(xué)時(shí),剛好李秋玉值乘的車要經(jīng)過鄭州站,,特意買了張聯(lián)程票,,在鄭州換乘,只為見姐姐一面,。

今年1月3日,,李秋玉與愛人領(lǐng)了結(jié)婚證。但因?yàn)榇哼\(yùn)值乘任務(wù),,他們決定把婚禮延后,。今年春運(yùn),李秋玉值乘要到大年三十才能完成任務(wù),,回到廣州,。李秋玉說:“值乘完后我計(jì)劃做夜間高鐵去江西愛人家,我們共同迎接新年的第一天,?!?/span>


【編輯:范蓉】