記者20日從中國航天科技集團(tuán)獲悉,，長征五號遙四火箭大推力氫氧發(fā)動機(jī)于19日順利完成100秒校準(zhǔn)試車,，這是該發(fā)動機(jī)總裝出廠前的最后一項試驗，標(biāo)志著發(fā)動機(jī)性能達(dá)到預(yù)定要求,，即將轉(zhuǎn)入火箭總裝階段,。

長征五號遙四運(yùn)載火箭預(yù)計于今年7月執(zhí)行我國首次火星探測任務(wù)，發(fā)射火星探測器,?；鸺?、探測器均由航天科技集團(tuán)抓總研制,。

航天科技集團(tuán)近日舉行的《中國航天科技活動藍(lán)皮書（2019年）》發(fā)布會上介紹，我國火星探測任務(wù)的具體實施步驟包括：

使用長征五號火箭將我國首顆火星探測器發(fā)射至地火轉(zhuǎn)移軌道,，隨后在地面測控系統(tǒng)的支持下,，通過多次軌道機(jī)動和中途修正，在近火點(diǎn)實施制動,，進(jìn)入環(huán)火橢圓軌道,，運(yùn)行到選定的進(jìn)入窗口，探測器將進(jìn)行降軌控制,，釋放著陸巡視器,。

著陸巡視器進(jìn)入火星大氣后，通過氣動外形,、降落傘,、發(fā)動機(jī)、多級減速和著陸反沖軟著陸,?；鹦擒嚕囱惨暺鳎┖椭懫脚_分離后,，將開展區(qū)域巡視探測和相關(guān)的一些工程實踐活動。環(huán)繞器將為火星車提供中繼通信鏈路,，并開展環(huán)繞科學(xué)探測,。

據(jù)悉，長征五號運(yùn)載火箭大推力氫氧發(fā)動機(jī)在實際飛行任務(wù)中工作約500秒,。進(jìn)行“校準(zhǔn)試車”旨在取得“上天”發(fā)動機(jī)的有關(guān)參數(shù),、提前暴露可能發(fā)生的問題。為了減少對發(fā)動機(jī)壽命的影響,，將校準(zhǔn)試車時間設(shè)為100秒,。除了對將要“上天”的發(fā)動機(jī)進(jìn)行短程校準(zhǔn)試車，研制團(tuán)隊還會抽檢同一批次的其他發(fā)動機(jī),，進(jìn)行500秒以上的長時間試車,，從側(cè)面驗證其性能和指標(biāo)。

2020年,，長征五號運(yùn)載火箭將迎來火星探測,、月面采樣返回等多次重要發(fā)射任務(wù)，而大推力氫氧發(fā)動機(jī)試驗團(tuán)隊也將開展24次試驗任務(wù),。其中12次是驗證可靠性的長程試驗,，12次是準(zhǔn)備上天飛行用的短程100秒的校準(zhǔn)試驗。從2017年起,，3年的試驗次數(shù)相當(dāng)于以往10年的試驗次數(shù),。