推動產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同復工復產，一系列政策正陸續(xù)出臺。要讓各產業(yè)全鏈協(xié)同轉動,，還須細化政策,，并由企業(yè)和政府部門一起去落實

在統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署會議上，習近平總書記指出,，區(qū)域之間要加強上下游產銷對接,，推動產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同復工復產。這為當前復工復產指明了方向,。

如今,，企業(yè)復工復產的腳步正在加快。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至3月13日,，全國除湖北外的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率超過95%，中小企業(yè)開工率已達到60%左右,。不過,，也有數(shù)據(jù)顯示，一些地方的復產率提升不及復工率,。產業(yè)鏈協(xié)同難,，正是部分復工未能順利轉化為復產的原因之一。從國內看,，產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣,，一個環(huán)節(jié)阻滯，上下游企業(yè)可能都難以運轉,。上游未能復產,，下游就會“斷糧”，復產難為“無米之炊”,；下游未能復產,，上游復產只會造成庫存積壓，有再次停工停產的風險,。從全球看,，中國的產業(yè)鏈已深深嵌入全球供應鏈,，國內供應鏈不暢也將影響我國企業(yè)在國際市場的份額。

針對產業(yè)鏈協(xié)同復工復產,，一系列政策已陸續(xù)出臺,。例如，國務院建立跨部門工作專班,，加強統(tǒng)籌指導和協(xié)調服務,，打通產業(yè)鏈、供應鏈堵點,；交通運輸部和國家發(fā)展改革委通過降低政府定價的港口經(jīng)營服務性收費標準等舉措暢通物流鏈,，推動產業(yè)鏈協(xié)同復工復產，等等,。但是,，要讓各產業(yè)全鏈協(xié)同轉動，還須細化政策,，并由企業(yè)和政府部門一起去落實,。

支持龍頭企業(yè)，帶動配套企業(yè),。從全國來看,，規(guī)模以上企業(yè)復工復產率較高。龍頭企業(yè)對接的配套企業(yè)多,，調度能力強,，如果給予龍頭企業(yè)一些必要的人員、物資,、技術支持,，在帶動一批配套企業(yè)復工復產的同時，也能為自身后續(xù)生產夯實基礎,。龍頭骨干企業(yè)也可以多建企業(yè)互助群,，生產資料互通共享，緊急訂單先行生產,，加強上下游協(xié)作,。

梳理產業(yè)鏈全景圖和企業(yè)清單，加強上下游對接,。產業(yè)鏈交叉多元,，各環(huán)節(jié)上的企業(yè)也復雜多樣，拿產業(yè)鏈較長的汽車鏈條來說,，一輛車就有2萬多個零部件，有時候供應商多達四五級,。要調配資源,、填補鏈條缺口,，除了企業(yè)自發(fā)行動之外，還需要政府跨部門跨區(qū)域幫忙整合對接資源,。同區(qū)域的同類配套企業(yè)有哪些,，跨區(qū)域的配套企業(yè)有哪些，各環(huán)節(jié)人員,、設備,、物資情況如何，有關部門不妨摸清底數(shù),，將原材料,、基礎部件、關聯(lián)服務等產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)中小企業(yè)列個清單,，推動搭建新的合作關系,，加速產業(yè)鏈整體復工復產。

抓住技術研發(fā)突破口,，搭建數(shù)據(jù)聯(lián)通平臺,。疫情期間，各行業(yè)復工復產存在不同程度壓力,，但我們也看到,，互聯(lián)網(wǎng)平臺的無間斷服務為恢復生產生活秩序做出了有效貢獻，比如通過健康碼分區(qū)分級分類分時推進人員流動復工,，通過助農平臺對接產銷等,。工業(yè)互聯(lián)互通場景需求的增加也為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展按下“快進鍵”，不少地區(qū)都搭建起了產業(yè)鏈協(xié)同云平臺,。制造企業(yè)應借此契機加速數(shù)字化轉型,，加強數(shù)據(jù)標準統(tǒng)一和資源線上對接，實現(xiàn)更多共享模式,、柔性化生產,，提高整體應變能力和協(xié)同能力。

疫情沖擊下,，中國企業(yè)能夠有序復工復產,，體現(xiàn)了中國經(jīng)濟的強勁活力。隨著疫情防控形勢持續(xù)向好,、生產生活秩序加快恢復,，產業(yè)鏈協(xié)同復工復產將順利推進，全面復工復產值得期待,。