中國民航局近日透露,，3月份民航日均保障航班6533班，環(huán)比提升了20.5%,，恢復(fù)到疫情發(fā)生前的42%左右,，恢復(fù)的客運(yùn)航班主要集中在西南、西北等務(wù)工人員相對集中的地區(qū),，以及長三角和珠三角等用工需求較為集中的地區(qū),。

民航助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在加速。截至4月1日,，各航空公司已在現(xiàn)有定期航班的基礎(chǔ)上,，專門安排復(fù)工復(fù)產(chǎn)航班超過970班，保障超過5.9萬人次復(fù)產(chǎn)復(fù)工人員出行,。3月29日起,，湖北省除武漢機(jī)場外，其他機(jī)場均已恢復(fù)國內(nèi)客運(yùn)航班,。截至4月1日,，復(fù)航4天以來累計保障進(jìn)出港377個航班，進(jìn)出旅客26423人次,，有力支持了湖北地區(qū)的復(fù)產(chǎn)復(fù)工,。

為了防控境外輸入性風(fēng)險，此前五部委印發(fā)通知從3月20日起調(diào)整目的地為北京的國際航班從指定第一入境點(diǎn)入境,，3月26日民航局進(jìn)一步調(diào)減國際客運(yùn)航班量,，目前航班量保持與通航國家必要的航班量水平。

一方面通過調(diào)整國際客運(yùn)航班嚴(yán)防境外輸入風(fēng)險，另一方面民航局通過降成本,、簡流程等措施大力提升國際航空貨運(yùn)運(yùn)力,。

首先，簡化貨運(yùn)航線航班審批,，開放國際航班信息系統(tǒng),，實現(xiàn)了中外航空公司貨運(yùn)航班申請的7×24小時實時在線審批，3月份,，共批復(fù)全貨運(yùn)加班包機(jī)528班,，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機(jī)總量的1/4,。其次,，鼓勵客運(yùn)航空公司使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班。在疫情防控期間,，航空客運(yùn)航班量大幅度遞減,，客機(jī)腹艙貨運(yùn)明顯下降，在此背景下,，民航局采取豁免航空公司此類運(yùn)行的航權(quán),、時刻和預(yù)先飛行計劃許可審批，支持航空公司及時將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國際貨運(yùn)能力,。3月29日,，在大幅調(diào)減國際客運(yùn)航班的當(dāng)日，就批復(fù)了中外航司當(dāng)周102班客改貨航班,。此外,，采用“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)的形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問題,。近期,，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運(yùn)包機(jī)80班，基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓問題,。

據(jù)了解,，上述措施初見成效，3月最后一周全國的國際貨運(yùn)航班量達(dá)到1195班,，已超過疫情發(fā)生之前的1014班,，比疫情之前增長了17.85%。