疫情差點讓趙英軍困在呼倫貝爾零下幾十?dāng)z氏度的寒冬中,。

作為北汽新能源工程研究院山鷹隊(以下簡稱“北汽新能源山鷹隊”)隊長,，趙英軍春節(jié)剛過就和同事們收拾好行囊,。為了不耽誤新能源汽車高寒試驗,，他們趕到以嚴(yán)寒著稱的內(nèi)蒙古呼倫貝爾,，由于疫情防控需要,，這些車輪上的“反季節(jié)候鳥”不得不比以往待得更久,。

從疫情暴發(fā)到防疫形勢日趨向好的兩個多月里,，自主車企中出現(xiàn)了很多像趙英軍這樣的人,。他們有的沖在研發(fā)一線,，有的為安全復(fù)工貢獻(xiàn)汗水,，用自己的行動詮釋著中國汽車人的智慧和擔(dān)當(dāng)。在他們的努力下,，同時得益于中國疫情防控的進(jìn)展,，國內(nèi)汽車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場需求穩(wěn)步回升,。

“當(dāng)前,，中國汽車產(chǎn)業(yè)處于關(guān)鍵的歷史性節(jié)點上。多重挑戰(zhàn)所帶來的壓力,，正考驗著所有中國汽車人的韌性和決心,。”正如中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武所說,，面對考驗,，中國汽車企業(yè)一手加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度，一手加大科研投入力度,，努力邁過眼下的溝壑,。事實上，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展,，自主品牌已經(jīng)逐漸成長為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新脊梁”,。

“反季節(jié)候鳥”的特殊高寒之旅

29個項目、68臺車,、1000多項試驗,、試驗里程60多萬公里……這是北汽新能源山鷹隊在剛剛過去的這個冬天必須完成的指標(biāo)。突如其來的疫情,，讓原本輕車熟路的他們面臨巨大的挑戰(zhàn),。

“在新車研發(fā)、認(rèn)證流程中,，冬季試驗不可替代,，同時試驗條件也有較強的時效性。錯過這個冬天,，就會影響不知多少個重要項目的研發(fā)進(jìn)度,。”北汽新能源工程研究院試驗部黨支部書記,、部長岳巍看著當(dāng)時還在蔓延的疫情,，急在心里，“必須盡快恢復(fù)試驗才行,?！?/span>

趙英軍告訴記者，目前國內(nèi)新能源汽車市場需求量較大,，而只有抓緊時間將相關(guān)試驗做透做全,，才能保障新能源汽車的品質(zhì),，贏得消費者的認(rèn)可。

于是,，春節(jié)剛過,，趙英軍就向公司遞交了申請復(fù)工開展高寒試驗的請戰(zhàn)書。

他的請戰(zhàn)書很快得到了批復(fù),。趙英軍和同事們帶著工程研究院工會準(zhǔn)備的消毒液,、口罩,、護(hù)目鏡等防疫物資,，來到呼倫貝爾市陳巴爾虎旗2號寒區(qū)基地。

盡管當(dāng)時距離年前完成最后一項試驗還不到1個月,，但他們熟悉的2號寒區(qū)基地早已被厚厚的積雪覆蓋,，過厚的積雪導(dǎo)致車輛無法完成試驗項目。

為了不耽誤試驗進(jìn)度,，岳巍,、趙英軍和隊員劉李望三人到達(dá)后顧不上吃飯，直接跳進(jìn)雪地里清理積雪,。然后是評估試驗車輛,、挑選測試設(shè)備，他們仨從下午一直忙碌到深夜,，終于讓11輛試驗車都具備了試驗條件,。

盡管早已不是第一次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行高寒試驗，但困難要比他們想象中多出不少,。

趙英軍告訴記者,，2號寒區(qū)基地是利用水庫冰面進(jìn)行適應(yīng)性、低附標(biāo)定試驗,，位置偏僻,。“受疫情影響,，原來入住的試驗員宿舍住不成了,。就連我們原來經(jīng)常光顧的小飯店也都暫停營業(yè)，那時候吃住都成問題,?！壁w英軍回憶說。

他們只好在基地內(nèi)自己想辦法,。一鋪略顯簡陋的火炕,、幾個咸菜疙瘩，成了維系生活的基本要素,。“我從家中帶去的40斤土豆和20斤洋蔥都成了奢侈菜品,?！壁w英軍打趣說，當(dāng)時,，除了做試驗,，大家最盼望回到炕上“吃炒土豆片打牙祭”。

隨后,，當(dāng)?shù)赝鈪f(xié)司機獲準(zhǔn)加入山鷹突擊隊,。隊伍的壯大讓冷啟動試驗、環(huán)境適應(yīng)性試驗等項目得以逐步恢復(fù),。每天早晨7點開始,，試驗車輛不停地在雪地馳騁，爭分奪秒地完成各項測試,。

然而,，2月10日一紙“停工令”中斷了他們的所有計劃。由于當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣咦兓?，試驗被迫暫停,。“項目的緊迫性和冬季試驗的時效性都不允許暫停試驗,。當(dāng)時大伙兒的腦海中只有一個想法,，那就是絕不能輕易放棄?！痹牢∵B忙代表山鷹突擊隊向公司進(jìn)行緊急匯報,。

不久后，恢復(fù)試驗的申請得到了當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的積極響應(yīng),。在確保工作人員健康,，并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤酪咭蟮幕A(chǔ)上，寒區(qū)基地再次恢復(fù)試驗,。岳巍松了一口氣：“真的非常感謝所有隊員,，以及所有幫助我們的人?！?/span>

那段時間,，有的隊員凍得睡不著覺，干脆為大家煮上一大碗熱氣騰騰的掛面,；在的則裹緊身上的棉被和大衣,，攥著手機翻看家里孩子發(fā)來的視頻，在孩子的一遍遍笑聲中睡去,。

從事新車“三高”試驗多年,，趙英軍幾乎跟著北汽新能源山鷹隊跑遍了中國“最冷、最熱和海拔最高”的地方,?！啊恢痹诼飞稀巧晋楆犼爢T最常說的一句話,，我們就像反季節(jié)候鳥，為了工作需要‘自找苦吃’,?！彼嬖V記者，回憶起在高寒區(qū)試驗的點點滴滴,，自己心中充滿了自豪,，“只要工作需要，我們就一直做下去,?！?/span>

“辦法總比困難多”

“汽車產(chǎn)業(yè)涉及的企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)鏈長,，因此想要復(fù)工復(fù)產(chǎn),，將疫情帶來的損失和影響降到最小,，就需要整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的暢通和協(xié)調(diào),。”北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭直言,，特殊時期,，車企綜合實力和協(xié)調(diào)能力將面臨更多考驗。

疫情期間,，全國供應(yīng)商大比例延遲復(fù)工,，部分貨運交通暫停，供應(yīng)鏈出現(xiàn)了“斷供”的風(fēng)險,。有汽車企業(yè)站了出來,，積極與上游供應(yīng)商協(xié)調(diào)，如“輸血泵”一般保障產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

付森林就是保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈暢通的一員,。

作為一汽奔騰制造物流部物料籌措科科長，從大年初二開始,，付森林仔細(xì)梳理后發(fā)現(xiàn),，供應(yīng)鏈上出現(xiàn)了107項風(fēng)險零件資源，涉及82家供應(yīng)商,，主要集中在湖北,、浙江、江蘇,、重慶等地區(qū),，“如果不解決，會導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力變大”,。

其中,，一汽奔騰主力車型T77的座椅骨架供應(yīng)商武漢萬興就是他的重點關(guān)注對象,。

當(dāng)時，武漢萬興已經(jīng)停產(chǎn),，而長春庫存的座椅骨架僅能維持生產(chǎn)到3月11日,。“如果因為供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致工廠生產(chǎn)線停線,，會造成重大損失,。”付森林回憶說,，經(jīng)過多方了解,，他得知供應(yīng)商在武漢倉庫有庫存品2300臺份。如何將這些零部件運到長春,，成了棘手的難題,。

付森林立即將情況向上反映。隨后,，一汽集團(tuán)第一時間與有關(guān)部門聯(lián)系,，組建了專門的工作組。

在各部門的協(xié)作下,，3月7日,，這批16噸重的零部件從武漢出發(fā)，一路向北行駛2000多公里直抵長春,。3月9日,，列車一到長春，9200個汽車座椅座框骨架,、9520個背框骨架就被直接送上一汽轎車股份有限公司的生產(chǎn)線,。

事實上，這趟特殊的列車只是付森林和同事們工作的一個縮影,。

面對供應(yīng)商因疫情遇到的各種困難,，他們積極聯(lián)絡(luò)，通過企業(yè)支持,、政企合作等方式,，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通。截至目前,，原來遇到“堵點”的安全帶,、轉(zhuǎn)向柱、變速箱等零部件,，已從重慶,、寧波、荊州等地源源不斷地運往長春。

“我們實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)有兩個多月了,，這期間究竟遇到多少困難恐怕早已數(shù)不清了,。”付森林說,，自己和同事們最常說的一句話就是,，“辦法總比困難多”?！霸谖覀兩砗?，有各級政府和集團(tuán)公司的關(guān)懷，還有供應(yīng)商和經(jīng)銷商的互相支持,，更有全體一汽奔騰人的不懈拼搏,。”

兌現(xiàn)“攻克技術(shù)難關(guān)”的軍令狀

近年來,，汽車“新四化”帶來的技術(shù)革命,，已經(jīng)重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。如何在智能化,、電動化,、共享化、網(wǎng)聯(lián)化時代拔得頭籌,，取得技術(shù)突破,，成為全球各大汽車企業(yè)和科技公司最關(guān)注的問題,。

尤其是中國自主品牌車企,，即使是在疫情期間，他們也沒有停下技術(shù)創(chuàng)新和品牌積淀的步伐,。

“為全力推進(jìn)產(chǎn)品向上,、品牌向上戰(zhàn)略，打響北汽新能源汽車高端化戰(zhàn)役的第一槍,，北汽新能源決定成立ARCFOX事業(yè)部,。”北汽新能源黨委副書記,、總經(jīng)理馬仿列告訴記者,，為了將疫情帶來的進(jìn)度損失降到最小，北汽新能源3月12日召開ARCFOX事業(yè)部成立大會,。

“為了減少人群聚集帶來的疫情風(fēng)險,，會議采取了視頻多地連線方式?！?馬仿列透露說,，盡管如此，大家對于進(jìn)軍中國高端制造的熱情絲毫沒有減少,，“事業(yè)部各業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人還向公司遞交了軍令狀,?！?/span>

據(jù)他透露，ARCFOX事業(yè)部將圍繞ARCFOX品牌充分整合產(chǎn)供銷研各板塊,，集中優(yōu)勢資源,，堅持改革創(chuàng)新，“闖出一條中國自主高端純電動汽車的進(jìn)化之路”,。

一汽奔騰同樣沒有停下在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的探索,。2月初，一汽奔騰開發(fā)院項目管理部部長李英就和同事們?nèi)珕T到崗,，抓緊開展各項研發(fā)試驗,。

“研發(fā)進(jìn)度不能耽誤”是李英給自己立下的軍令狀，為了保障全年新車研發(fā)項目的開展,，李英和同事們加班加點進(jìn)行各項試驗,。

與此同時，李英了解到在蘇州,、上海等地的研發(fā)伙伴遇到了困難,，便幫他們制定復(fù)工計劃表，科學(xué)推動復(fù)工復(fù)產(chǎn),。他說：“研發(fā)不是一個企業(yè)的單打獨斗,，只有各家企業(yè)協(xié)作向前，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能做大做強,?！?/span>

眼下，由于國際物流受到很大影響,，一些汽車零部件不能準(zhǔn)時到達(dá)國內(nèi),。為此，一汽奔騰開發(fā)院組織人力進(jìn)行緊急技術(shù)攻關(guān)和論證,，制訂出這些零部件的替代方案,。

“目前，我們已經(jīng)找到一個關(guān)鍵汽車芯片和汽車座椅材質(zhì)的替代品,，生產(chǎn)工作可以順利開展了,。”李英說,，疫情雖然帶來了不少的困難,，但是也讓企業(yè)的自主研發(fā)能力得到了鍛煉，“我為中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步感到自豪”,。