列車(chē)運(yùn)抵小店南車(chē)輛段,。記者李兆民攝

“五一”小長(zhǎng)假期間,，太原地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展。5月4日,，首列全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)運(yùn)抵太原地鐵2號(hào)線小店南車(chē)輛段,，目前正在停車(chē)列檢庫(kù)進(jìn)行緊張的靜態(tài)調(diào)試。

太原地鐵2號(hào)線所用車(chē)輛為A型不銹鋼車(chē)輛,，運(yùn)用了全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù),，代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高設(shè)計(jì)制造水平。據(jù)悉,，與傳統(tǒng)的鋁合金車(chē)體相比,，不銹鋼車(chē)體不僅具備更高的抗腐蝕性，而且運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本更低,，具有低碳環(huán)保,、安全可靠、乘坐舒適等特點(diǎn),。

太原地鐵2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)23.647公里,，南起人民南路站，北至西澗河站,，共設(shè)車(chē)站23座,，全部為地下線。據(jù)了解,，該項(xiàng)目全線軌道工程已基本完成,，23座車(chē)站正在進(jìn)行裝修以及風(fēng)水電施工，車(chē)輛段接觸網(wǎng)施工也已初步成形,，全線設(shè)備已陸續(xù)到站,。目前，龍城大街主變電站已受電成功,，隨著首列車(chē)按期到段并開(kāi)始調(diào)試工作,，將為地鐵后期開(kāi)通試運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。