我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著百年不遇的新形勢(shì),，一方面,，汽車“新四化”加速推進(jìn)，變革之中機(jī)遇無(wú)限,；另一方面,，經(jīng)濟(jì)下行“壓力山大”，新冠肺炎疫情疊加行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整期,，使汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨瓶頸,。為找尋答案，今年的政府工作報(bào)告發(fā)布后,，記者采訪了8位汽車行業(yè)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的專家,，分別從宏觀經(jīng)濟(jì)、國(guó)企改革以及國(guó)際化發(fā)展等多方面進(jìn)行深入解讀和剖析,。專家認(rèn)為,，雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng)都面臨前所未有的壓力，但我國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期向好的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)變,，汽車企業(yè)要在變局中尋對(duì)策,、找機(jī)遇，開(kāi)辟高質(zhì)量發(fā)展新路徑,。有理由相信,，只要直面挑戰(zhàn)，堅(jiān)定發(fā)展信心,，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力,，維護(hù)和用好我國(guó)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，當(dāng)前的難關(guān)一定能闖過(guò),，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)必然充滿希望,。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武

國(guó)企改革要再快一點(diǎn) 思想要再解放一點(diǎn)

今年的政府工作報(bào)告提及一系列力度空前的扶持政策，包括“加大減稅降費(fèi)力度,、全年為企業(yè)新增減負(fù)超過(guò)2.5萬(wàn)億元”“推動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,，降低工商業(yè)電價(jià)5%”以及“強(qiáng)化對(duì)穩(wěn)企業(yè)的金融支持，大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增速要高于40%”等,，這將給國(guó)內(nèi)10萬(wàn)多家汽車及相關(guān)企業(yè)帶來(lái)巨大利好,。

前不久，有企業(yè)內(nèi)部人士透露,，銀行抽貸增多導(dǎo)致部分企業(yè)的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題,。而報(bào)告的一系列減稅降費(fèi)政策讓我們看到了希望，減負(fù)的力度前所未有,，這對(duì)于全國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,、企業(yè)生存以及產(chǎn)業(yè)振興來(lái)說(shuō)，都具有非常積極的意義，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)都將成為激發(fā)市場(chǎng)活力政策的受益者,。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱,、標(biāo)志性和牽頭性的產(chǎn)業(yè)，今年的政府工作報(bào)告大大增強(qiáng)了汽車產(chǎn)業(yè)率先復(fù)蘇的信心,。

汽車業(yè)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè),，在市場(chǎng)越來(lái)越開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的當(dāng)下,，我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還略顯不足,，而國(guó)有企業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展非常重要,。在我看來(lái),，只有不斷激發(fā)內(nèi)在創(chuàng)新活力、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,，才能實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)更好地發(fā)展,。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，深入推進(jìn)國(guó)企改革尤為關(guān)鍵,，這一點(diǎn)在政府工作報(bào)告中也被提及和強(qiáng)調(diào),，例如“提升國(guó)資國(guó)企改革成效”“實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)”以及“完善國(guó)資監(jiān)管體制，深化混合所有制改革”等,。

發(fā)展混合經(jīng)濟(jì)是推進(jìn)國(guó)企改革,、提高競(jìng)爭(zhēng)力的一條適合中國(guó)國(guó)情的道路，既可以發(fā)揮現(xiàn)有國(guó)有企業(yè)的體制性優(yōu)勢(shì),，又能激發(fā)企業(yè)內(nèi)在的創(chuàng)新力和活力,，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和雙贏。我們欣喜地看到汽車行業(yè)在這方面的積極信號(hào),，例如最近東風(fēng)集團(tuán)和小康集團(tuán)的深入合作,，還有此前長(zhǎng)安、一汽和上汽之間的合作等,，都在積極探索混合經(jīng)濟(jì)這條道路,。但我認(rèn)為，我們的速度應(yīng)當(dāng)再快一點(diǎn),、思想需要再解放一點(diǎn),、步伐也要再堅(jiān)定一點(diǎn)，與此同時(shí),，加大核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的力度,，從而推動(dòng)國(guó)企深入改革，助力實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí),。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒

守住“六?！钡拙€ 擴(kuò)大汽車市場(chǎng)內(nèi)需

當(dāng)前,，疫情影響下的世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇,，今年全國(guó)兩會(huì)在這種特殊形勢(shì)下召開(kāi),。總體來(lái)看,，今年政府工作報(bào)告內(nèi)容非常務(wù)實(shí),，我們看到,，為應(yīng)對(duì)當(dāng)下的困難和新形勢(shì),，政府工作報(bào)告明確指出，要通過(guò)守住“六?！钡拙€,，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)；在外需受阻情況下,，堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,。

在政府工作報(bào)告中，我注意到兩部分重要內(nèi)容,。首先,，強(qiáng)調(diào)了深化改革的重要性，通過(guò)進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，來(lái)推動(dòng)消費(fèi)回升,，突出民生導(dǎo)向，提高居民消費(fèi)意愿和能力,。具體舉措包括繼續(xù)深化“放管服”,、推進(jìn)要素市場(chǎng)化配置、提升國(guó)資國(guó)企綜合實(shí)力,、優(yōu)化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境等,，這些都將有效解決過(guò)去制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和體制機(jī)制弊端。

其次,，政府工作報(bào)告提出,，要推進(jìn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤(pán),，同時(shí)面對(duì)外部環(huán)境變化,，要堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,，以開(kāi)放促改革促發(fā)展,。努力營(yíng)造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境,。值得一提的是,，報(bào)告指出,，要繼續(xù)高質(zhì)量共建“一帶一路”。堅(jiān)持共商共建共享,，遵循市場(chǎng)原則和國(guó)際通行規(guī)則,，發(fā)揮企業(yè)主體作用，開(kāi)展互惠互利合作,，引導(dǎo)對(duì)外投資健康發(fā)展,。

雖然2020年新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)都造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響，但我們也認(rèn)識(shí)到,，“?！敝杏小皺C(jī)”，中國(guó)汽車工業(yè)因此迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇,。我們相信,，隨著相關(guān)政策及措施的陸續(xù)出臺(tái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在新的發(fā)展和挑戰(zhàn)中,，全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為中國(guó)汽車行業(yè)組織，在汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵變革期之際,，我們將繼續(xù)協(xié)助政府有關(guān)管理部門(mén),，積極聯(lián)合行業(yè)內(nèi)大型骨干汽車企業(yè)，共同研究產(chǎn)業(yè)變革面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，認(rèn)真分析梳理應(yīng)對(duì)策略和方法,；積極編制汽車工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，為推動(dòng)汽車工業(yè)平穩(wěn),、健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈

減稅降費(fèi)為車企切實(shí)減負(fù)

減稅降費(fèi)最大的作用是為企業(yè)減負(fù)，尤其是汽車企業(yè)今年遭遇疫情的影響,，延遲復(fù)工復(fù)產(chǎn),，大多遭受一定經(jīng)濟(jì)損失。如果稅費(fèi)負(fù)擔(dān)過(guò)重,，就會(huì)加劇企業(yè)資金緊張,，更無(wú)法去應(yīng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的具體難題，生存發(fā)展就會(huì)受阻,。

今年政府工作報(bào)告提出“加大減稅降費(fèi)力度”,，這是從企業(yè)實(shí)際出發(fā)而作出的一項(xiàng)有實(shí)際意義的決定。今年疫情發(fā)生以來(lái),，從國(guó)務(wù)院到多個(gè)主管部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)了一些減稅降費(fèi)的具體措施,，如延長(zhǎng)新能源汽車購(gòu)置稅免征期、降低二手車增值稅等,，這些都是實(shí)實(shí)在在的利好,。

減稅降費(fèi)在為汽車企業(yè)減負(fù)的同時(shí),，也為拉動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展增添助力。對(duì)于汽車企業(yè)而言,，資金短缺,、稅負(fù)繁重是當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的困難之一，減稅降費(fèi)就等于為企業(yè)增收節(jié)支,，企業(yè)資金充足了,，無(wú)論是抓創(chuàng)新、提質(zhì)量,、拓展市場(chǎng)就有了底氣,。從4月國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車市場(chǎng)回暖勢(shì)頭令人欣慰,，這與減稅降費(fèi),、提振消費(fèi)等政策引導(dǎo),、措施落實(shí)有直接關(guān)系,。

今年的全國(guó)兩會(huì)上，有人大代表提出把車輛購(gòu)置稅改為中央地方共享稅,、消費(fèi)稅“征收后移”等相關(guān)建議,，值得認(rèn)真思考。

政府工作報(bào)告還提到要壓縮政府行政性支出,，這也有利于為企業(yè)減稅降費(fèi),，其中的邏輯就是政府過(guò)緊日子，讓企業(yè)過(guò)好日子,。同時(shí),，既然提出減稅降費(fèi)，那么力度就有望進(jìn)一步加大,，汽車企業(yè)會(huì)獲得更多實(shí)惠,。

商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明

“十四五”是車企國(guó)際化的關(guān)鍵期

正如今年的政府工作報(bào)告所言，2019年我國(guó)發(fā)展面臨諸多困難挑戰(zhàn),，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低迷,，國(guó)際經(jīng)貿(mào)摩擦加劇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,。這些都是去年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展中遇到的阻礙,，導(dǎo)致汽車出口出現(xiàn)小幅同比下滑，但值得肯定的是,，我們站穩(wěn)了百萬(wàn)輛這個(gè)臺(tái)階,。

今年，新冠肺炎疫情給中國(guó)車企的國(guó)際化發(fā)展帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn),，1～3月國(guó)內(nèi)汽車供應(yīng)鏈暫時(shí)中斷,，生產(chǎn)無(wú)法及時(shí)恢復(fù),。如今國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，但國(guó)外疫情依然呈現(xiàn)蔓延態(tài)勢(shì),，這導(dǎo)致國(guó)外訂單或?qū)⒋蠓鶞p少,。因此，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng),，中國(guó)車企都應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),。在我看來(lái)，今年下半年我國(guó)汽車出口形勢(shì)有望逐漸好轉(zhuǎn),，但想要恢復(fù)至去年同期水平恐怕難度較大,。

不過(guò)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存,。目前國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn),，背靠全球最大的新車市場(chǎng)，中國(guó)車企更有希望能“挺過(guò)去”,。尤其是在今年的政府工作報(bào)告中,，提到了不少有利于企業(yè)發(fā)展的利好政策。具體到國(guó)際化戰(zhàn)略方面,，包括“賦予自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)更大改革開(kāi)放自主權(quán)”“積極參與世貿(mào)組織改革”以及“推動(dòng)簽署區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定,，推進(jìn)中日韓等自貿(mào)談判，共同落實(shí)中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議”等,，這些都將成為今年中國(guó)汽車堅(jiān)定“走出去”的重要支撐,。

今年是“十三五”的收官之年，即將到來(lái)的“十四五”是我國(guó)汽車行業(yè)走向國(guó)際化,，實(shí)現(xiàn)全球布局的關(guān)鍵時(shí)期,，我們一定要堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的新挑戰(zhàn)和新問(wèn)題,，共同為實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)而努力,。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青

新能源汽車是擴(kuò)大內(nèi)需 制造業(yè)升級(jí)的重要抓手

雖然今年的政府工作報(bào)告，通篇僅在實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略方面提出了“建設(shè)充電樁,，推廣新能源汽車”,，但事實(shí)上，不僅報(bào)告的大部分都涉及我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)的發(fā)展根基,，而且為行業(yè)短期復(fù)蘇和中長(zhǎng)期發(fā)展提供了重要支撐,。汽車市場(chǎng)不可能脫離整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大環(huán)境，而目前影響汽車消費(fèi)的諸多因素更多受到宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,、供應(yīng)鏈優(yōu)化,、就業(yè)收入、營(yíng)商環(huán)境,，國(guó)企改革,、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活力,、小微企業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需,、財(cái)政支出以及宏觀調(diào)控政策等影響,，“六穩(wěn)”“六保”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),，正是汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)健康發(fā)展的“水之源“”木之本”,。

新能源汽車的發(fā)展是擴(kuò)大消費(fèi)、推動(dòng)制造業(yè)升級(jí),、激發(fā)新消費(fèi)需求和提高生態(tài)環(huán)境治理成效的交集和重要抓手,。我認(rèn)為有四方面內(nèi)容值得關(guān)注并加以推動(dòng)：首先，新基建應(yīng)更多發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)作用,，通過(guò)歸集分析出行,、房地產(chǎn)、商業(yè),、通訊,、網(wǎng)購(gòu)等大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化充電設(shè)施布局,，同時(shí)還可以考慮把充電設(shè)施建設(shè)納入“雙積分”政策的框架中,；其次，調(diào)整和出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的消費(fèi)政策,，特別是部分城市增加新能源牌照數(shù)量或限時(shí)限區(qū)牌照，允許增購(gòu)新能源汽車,，長(zhǎng)期免除購(gòu)置稅,，繼續(xù)提高政府和國(guó)企的采購(gòu)比例等；第三,，鼓勵(lì)和探索新能源汽車的商業(yè)模式,，結(jié)合共享出行牌照、巡游出租車更新,、分時(shí)租賃,、車樁協(xié)同、用電補(bǔ)貼等,，給予企業(yè)實(shí)際的土地,、稅收、牌照,、物業(yè)等支持政策,；第四，盡快提升本土品牌,、企業(yè)和技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，進(jìn)一步提升新能源汽車在國(guó)家創(chuàng)新體系中的地位,，落實(shí)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室布局和“揭榜掛帥”要求，同時(shí)加快汽車領(lǐng)域國(guó)資國(guó)企改革和混改步伐,，對(duì)各類新能源汽車整車,、零部件、運(yùn)營(yíng)企業(yè)上市融資給予支持,。此外,，可考慮在強(qiáng)化事中事后監(jiān)管的條件下，進(jìn)一步放寬整車準(zhǔn)入條件,，并鼓勵(lì)引導(dǎo)本土企業(yè)與跨國(guó)企業(yè)加強(qiáng)深度合作,，共同開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)等。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅

促消費(fèi)政策重在落實(shí)加快完善充電停車設(shè)施

政府工作報(bào)告中不止一次提到穩(wěn)就業(yè),、促消費(fèi),、保民生，汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),，因此,，提振汽車消費(fèi)意義不凡。近年來(lái),，汽車消費(fèi)占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的近10%,，所以，2018年以來(lái)汽車市場(chǎng)下滑,，對(duì)整體消費(fèi)的影響較大,，而且還與保就業(yè)等民生問(wèn)題密切相關(guān)。

促進(jìn)消費(fèi)與擴(kuò)大投資相結(jié)合,，更多指的是新能源汽車,。新能源汽車市場(chǎng)在2019年負(fù)增長(zhǎng)、2020年前4個(gè)月銷售壓力加大的情況下,，還有一些制約新能源汽車消費(fèi)的瓶頸問(wèn)題沒(méi)有解決,，如充電、停車等基礎(chǔ)設(shè)施不健全,。所以,，加快充電樁、停車設(shè)施等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，才能為提振汽車消費(fèi)構(gòu)筑良好的基礎(chǔ),，同時(shí)也是通過(guò)擴(kuò)大投資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措,。

報(bào)告中言及拓展農(nóng)村消費(fèi)也與汽車行業(yè)密切相關(guān),，其一，汽車在農(nóng)村尚不普及，仍有消費(fèi)潛力,；其二,，電商、快遞進(jìn)農(nóng)村將帶來(lái)輕卡,、輕客等商用車的增長(zhǎng)需求,。如今大多數(shù)地區(qū)的農(nóng)村已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)公路“村村通”，但汽車消費(fèi)還沒(méi)有真正走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng),。對(duì)于農(nóng)村居民而言,，汽車不僅是生活用品，還是生產(chǎn)工具,，所以,，打造適合農(nóng)村的汽車產(chǎn)品，拓展農(nóng)村消費(fèi),，提升農(nóng)村汽車普及率,，可以增加農(nóng)村居民的生活半徑，為增收創(chuàng)造必要條件,。

從整體汽車市場(chǎng)來(lái)看,，促消費(fèi)要從取消限購(gòu)限行、鼓勵(lì)舊車置換,、賦予日常路權(quán)以及發(fā)展后市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域入手,。目前，從國(guó)家到地方陸續(xù)出臺(tái)了不少促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,，但一定要真正落地,，才能全方位鼓勵(lì)擴(kuò)大和升級(jí)汽車消費(fèi)。

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭

金融扶持政策 對(duì)沖車企疫期影響

今年的政府工作報(bào)告充分體現(xiàn)了穩(wěn)中求進(jìn)的總原則,，雖然沒(méi)有提出具體的全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo),，但卻處處體現(xiàn)為包括汽車企業(yè)在內(nèi)的市場(chǎng)主體排憂解難的務(wù)實(shí)思路。其中的金融扶持政策對(duì)于受到疫情和市場(chǎng)調(diào)整多重影響的汽車企業(yè)而言,，無(wú)疑是雪中送炭的“輸血”之舉。

疫情發(fā)生以來(lái),，對(duì)于大多一直處于業(yè)績(jī)滑坡中的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),，無(wú)異于雪上加霜，不僅有現(xiàn)實(shí)零部件“斷供”之憂,，同時(shí)還面臨著資金短缺之困,，無(wú)論是采購(gòu)原材料、零部件,，還是支付工資,、水電、稅費(fèi)等支出，都使企業(yè)按期還貸變得更為困難,，資金問(wèn)題此時(shí)變得尤為突出,。國(guó)家能夠及時(shí)看到這一問(wèn)題，陸續(xù)出臺(tái)支持企業(yè)延期還貸,、再貸款,、協(xié)商延期等多項(xiàng)幫扶措施，為車企解了燃眉之急,，如報(bào)告中提到大幅增加制造業(yè)中長(zhǎng)期貸款,、中小微企業(yè)貸款延期還本付息政策再延長(zhǎng)至明年3月底以及對(duì)小微企業(yè)和困難企業(yè)貸款的延期等，汽車企業(yè)都能從中受益,，反映出舉措務(wù)實(shí),，落實(shí)有力。

值得注意的是,，對(duì)于貸款資金依賴更強(qiáng),、處境更難的汽車行業(yè)小微企業(yè)，國(guó)家還給予了金融,、財(cái)政,、稅收等多方面的政策疊加優(yōu)惠，有效緩解了這些小微企業(yè)的資金壓力,，切實(shí)降低了小微企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,。此外，還有的地方出臺(tái)針對(duì)當(dāng)?shù)剀嚻笱悠谶€貸,、減免稅費(fèi)房租等相關(guān)政策,，為車企創(chuàng)造了良好的金融環(huán)境，成為做好“六穩(wěn)”,，落實(shí)“六?！钡木唧w體現(xiàn)。

上海社會(huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)干春暉

數(shù)字經(jīng)濟(jì)拓展汽車業(yè)增長(zhǎng)新領(lǐng)域

當(dāng)前是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻,，政府工作報(bào)告明確提出了推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,；發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造,；全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”,，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)等任務(wù)。就汽車產(chǎn)業(yè)而言,，可謂未來(lái)已來(lái),。

其一，數(shù)字經(jīng)濟(jì)改變了汽車產(chǎn)業(yè)的要素組合,。數(shù)字技術(shù),、信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造有至關(guān)重要的促進(jìn)作用。就新的生產(chǎn)要素來(lái)看，除了人力資源,、資金,、土地等要素之外，數(shù)據(jù)也成為一種重要的資源,，智能化成為發(fā)展的重要支點(diǎn),，這表明，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響正不斷深化,。

其二,，汽車制造的數(shù)字化，意味著工業(yè)化與智能化,、信息化的結(jié)合,，數(shù)字化就是其中的橋梁和紐帶。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),，可以使汽車行業(yè)更快地實(shí)現(xiàn)智能制造,，無(wú)論是生產(chǎn)質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都將進(jìn)一步提升，推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)大變革,。僅今年以來(lái),，在疫情之后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，由于員工到崗率不足,，很多汽車生產(chǎn)企業(yè)在一些流水線上都加快了自動(dòng)化,、智能化的進(jìn)程，提高了生產(chǎn)效率,。

其三,，數(shù)字經(jīng)濟(jì)改變出行產(chǎn)業(yè)。如今,，從智慧交通,、智慧城市到智慧出行，實(shí)際上就是把出行行業(yè)復(fù)雜的管理過(guò)程數(shù)字化,，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,，了解用戶真正的需求和痛點(diǎn)，從而不斷升級(jí)出行服務(wù),。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的到來(lái),，出行產(chǎn)業(yè)的大變革時(shí)代也已經(jīng)到來(lái)。5G車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，將推動(dòng)智慧城市早日實(shí)現(xiàn),。

此外,，疫情發(fā)生后，汽車銷售走到了線上，這也是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新模式,。因此,，抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，汽車行業(yè)未來(lái)將拓展新的增長(zhǎng)領(lǐng)域,。（專家排序不分先后）