記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日上午,，中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者穩(wěn)穩(wěn)將一臺(tái)1000噸箱梁架設(shè)在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上,，標(biāo)志著我國首臺(tái)1000噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)成功投入使用，我國高鐵裝備制造和施工水平獲得重大突破,。

1000噸級(jí)高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)由鐵五院與中鐵十一局集團(tuán)漢江重工聯(lián)合研發(fā),，是目前我國功能最全的高鐵橋梁施工設(shè)備，集提梁,、運(yùn)梁,、架梁于一體，智能化程度高,，可滿足24米,、32米、40米不同跨度的高鐵箱梁施工作業(yè),。

中鐵十一局集團(tuán)漢江重工技術(shù)中心主任張光明介紹,，該設(shè)備配備激光矩陣傳感系統(tǒng)，通過掃描周邊環(huán)境數(shù)據(jù),，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)行駛,，并在行走時(shí)具備自動(dòng)糾偏等功能。

鐵五院研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人萬鵬介紹,，福廈高鐵橋梁采用了1000噸級(jí)箱梁設(shè)計(jì)理念,，相較于傳統(tǒng)箱梁設(shè)計(jì),，占地面積減少20%，投資降低15%,，尤其像湄洲灣這樣的跨海大橋,，1000噸級(jí)箱梁既增加了通航能力，又提高了跨海大橋的安全性,。

福廈高鐵是我國“八縱八橫”高鐵規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分,，全長約277公里。全線建成后,，福州至廈門行程將縮短至1小時(shí)以內(nèi),。