在各國政府下令汽車展廳關(guān)閉約兩個月后,，新型冠狀病毒的疫情重創(chuàng)了歐洲汽車業(yè),。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，歐洲市場今年汽車銷量將創(chuàng)紀(jì)錄地下降25%,，成為有記錄以來最大百分比降幅,，年度銷量則將降至2013年以來的最低水平。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）周一公布的數(shù)據(jù)顯示,，該國6月汽車注冊量下降35%,，至145377輛；盡管降幅仍是一個偏高的數(shù)值,，但相比前幾個月已大有改善,。數(shù)據(jù)顯示，該國市場3月需求量下降44%,，4月下降97%,，5月下降89%；今年上半年,，英國的汽車銷量下降了49%,，至653502輛。

英國市場的回暖得益于旨在遏制COVID-19傳播的封鎖措施重新開放了汽車展廳——對于捷豹路虎和日產(chǎn)等英國主要汽車制造商來說,，客流量的改善將是一個好消息,。

盡管出現(xiàn)了小幅反彈，但SMMT仍保持謹(jǐn)慎,?！斑@不是復(fù)蘇，僅僅是重新開始,，” SMMT首席執(zhí)行官Mike Hawes表示,，“6月份的許多注冊可以歸因于客戶終于能夠收到大流行前的訂單，但是否會有大手筆的消費仍未可知,?！?/span>

在歐洲其他國家市場，得益于政府諸多激勵措施的推動,，部分國家的市場狀況已稍有好轉(zhuǎn),。在法國,，6月份汽車銷量出現(xiàn)了今年以來的首次增長。在3月,、4月和5月分別下降75%,、89%和57%之后，法國6月新車注冊量同比上升1.2%,，為去年12月以來首次月度增長,。

法國政府本周表示，在冠狀病毒封鎖后,，用于增加折價優(yōu)惠,、提振銷量的20萬輛汽車配額中的一半，已被法國消費者“搶購一空”,。作為5月底宣布的80億歐元汽車業(yè)支持計劃的一部分,，該“以舊換新”政策于6月1日啟動，以排放較高的老舊汽車換取符合歐盟最新排放標(biāo)準(zhǔn)的新車和二手車的買家,，最高可獲得5000歐元的獎金。

與法國一樣,，德國和西班牙也公布了汽車業(yè)援助計劃,，但德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席穆勒卻認(rèn)為，德國汽車業(yè)擺脫疫情危機的道路將是“漫長而艱難的”,。數(shù)據(jù)顯示,，今年1月到6月，德國乘用車銷量創(chuàng)下三十年來的新低,，新車注冊數(shù)量僅有121萬輛,，比去年同期減少了35%；與此同時,，德國汽車的出口情況也不樂觀,，包括大眾、戴姆勒和寶馬在內(nèi)的德國知名汽車制造商今年上半年出口到其他國家的汽車數(shù)量比去年同期驟降了40%,。

另根據(jù)意大利交通運輸部的數(shù)據(jù),，今年上半年，意大利新車登記數(shù)量同比減少了近50萬輛,，降幅達46%,。意大利外國汽車經(jīng)銷商協(xié)會（UNRAE）稱，到2020年底,，意大利新車登記數(shù)量將比去年下降70萬輛左右,。

汽車分類廣告公司Auto Trader的主管Ian Plummer認(rèn)為，鑒于經(jīng)濟和就業(yè)形勢的不確定性,，消費者對購買汽車等大件商品仍將持謹(jǐn)慎態(tài)度,?！坝雄E象表明，新車銷售前景將更加棘手,，”Plummer說道,，“隨著人們找到公共交通的替代方式，二手車市場的前景則更為廣闊,?！贝送猓毡R默還呼吁支持汽車業(yè),，為英國經(jīng)濟貢獻186億英鎊(230億美元),。