5月份起,，國際油價探底反彈,，因此推動國內(nèi)成品油價格上調(diào),，截至9月4日計價期結(jié)束,，共上調(diào)了三次，汽柴油累計分別上調(diào)了305元/噸和290元/噸,。進入9月份后,，國際油價走勢乏力,，結(jié)束了長達四個月的由上漲到橫盤的階段，開始掉頭下行,。

今年一季度,，受到全球疫情及產(chǎn)油國價格戰(zhàn)的雙重影響,，國際油價處于“滑鐵盧”式的暴跌中,，因此國內(nèi)成品油價格也經(jīng)歷了三輪的下調(diào)，汽柴油累計分別下調(diào)了1850元/噸和1780元/噸,。

進入9月18日的計價周期后,，國際原油市場的畫風已經(jīng)由強轉(zhuǎn)弱，從技術(shù)角度來看,，自5月份起,，國際油價就扭頭直上，幾乎沒有技術(shù)性的調(diào)整,。很快從7月份起,，油價的漲勢就成了強弩之末，在原油市場大環(huán)境沒有發(fā)生根本性轉(zhuǎn)折的前提下,，油價上行動力不斷被削弱,。

金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計：截至9月7日第一個工作日，原油的變化率約為-2.3%至-1.2%,，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)60元/噸-30元/噸,。截至9月18日的計價期末，WTI或跌至39美元/桶-40美元/桶附近,，屆時原油的變化率將進一步下滑至-5%至-7%,，對應(yīng)的汽柴油應(yīng)下調(diào)150元/噸-180元/噸。

進入10月9日的計價周期,，全球原油市場將保持相對的穩(wěn)定,。在缺乏新消息面的刺激下，原油市場基本面不支持油價出現(xiàn)劇烈波動,，屆時國內(nèi)成品油調(diào)價也有可能再度擱淺,。