鐺、鐺,、鐺……在維修車間,，一名4S店員工抄起鐵錘，將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下,，拍照后才示意維修技師拆解定損?！懊總€車都砸,，要不然你哪掙錢去啊?！本S修技師說,，這些都會以撞車受損來定損，“反正保險公司會給錢”,。9月下旬,，有媒體記者應(yīng)聘進入兩家知名汽車品牌4S店臥底暗訪，發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象,。

都知道4S店的維修保養(yǎng)價格遠高于其他汽修店,，卻不知道,，“4S店暴利”之外，一些店還有這種“欺詐暴利”,，賺黑心錢不說,，照這樣每年還會人為毀損大量公私財產(chǎn)。

實際上,，4S店領(lǐng)域的蒙人坑人問題早就不是秘密,，主要問題是，店方與車主間的信息不對稱,、店方操作不透明,。如中國法學(xué)會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江所說，車輛維修的專業(yè)性較強,，為4S店的欺蒙創(chuàng)造了條件,。

更嚴重的是，維修保養(yǎng)中的“暗箱操作”：一瓶節(jié)氣門清洗劑99元,，清洗節(jié)氣門工時費180元,，但技師說倒掉就給倒掉了，結(jié)果是,，4S店和技師什么都沒付出,，就干賺了279元，車主什么也沒得到,，卻搭了279元,。這種事跟“專業(yè)性”沒什么關(guān)系，是4S店利用“車主不得進車間”的管理制度,，掩護貓膩行為,。

專家認為，靠消費者增加專業(yè)知識儲備或指望4S店誠信守法地經(jīng)營,，都無法杜絕類似情況,，還需要有關(guān)部門加強日常監(jiān)管。但面對龐大的汽車專賣市場,，有限的監(jiān)管資源能否管得過來,，恐怕是個問題。就如陳音江所說,，車主往往不知道權(quán)益受侵害,，維權(quán)更是無從談起。

4S店的維修保養(yǎng)欺詐現(xiàn)象,，與高發(fā)的汽車銷售欺詐以及消費者維權(quán)難問題，都與4S店的事實壟斷有不小的關(guān)系,。明知可能挨宰,，卻仍“偏愛”4S店,，無非是因為4S店是廠家指定代理商——只有它擁有原廠配件以及相關(guān)技術(shù)，這為4S店培養(yǎng)“忠誠客戶群”并高價銷售配件,、高價收取服務(wù)費創(chuàng)造了條件,。而如果市場是開放的，到處都有原廠配件,，競爭比較充分,，欺蒙成性的維修店恐怕早被消費者拋棄了。

應(yīng)該看到,，汽車銷售的品牌壟斷問題近年來在政策推動下正不斷松動,，相信這個問題終有一天會徹底解決。而這之前,，對4S店的維修保養(yǎng)欺詐,，也并非沒有辦法，最簡單的辦法,，就是責令其透明,。比如學(xué)習(xí)透明餐館的管理方式，一個是,，維修車間仿造透明廚房的樣式改建,；再就是，維修車間設(shè)置無死角監(jiān)控,，車主可以通過監(jiān)控視頻觀摩維修保養(yǎng)過程,，也可以事后調(diào)閱視頻資料獲取證據(jù)，這能有效制約“暗箱操作”的問題,。

并且,，事前防范和事后懲戒一個都不能少。媒體曝光的這兩家4S店,，其砸壞好零件究竟涉嫌騙保,，還是毀壞財物違法行為？假維修假保養(yǎng)行為是否涉嫌銷售欺詐,？有關(guān)部門應(yīng)介入調(diào)查,，依法查處。而對這種不靠修車,，?？俊昂鲇栖囍鳌薄⒖棵扇蓑_人,，甚至靠“每個車都砸”賺錢的4S店,，是否應(yīng)該從市場上清除掉、經(jīng)營者列入黑名單，也值得考慮,。