當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日14時(shí)許,，隨著兩架分別屬于漢莎航空和易捷航空的航班緩緩降落，柏林新機(jī)場(chǎng)正式宣告啟用,。此時(shí)距離其原定啟用時(shí)間已經(jīng)足足延誤了九年之久,。

過(guò)去數(shù)年間,，中新社記者幾乎每年都能至少見(jiàn)到一次柏林-勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)公司CEO達(dá)爾德魯普(Engelbert Luetke Daldrup)。2017年臨危受命接過(guò)CEO一職的他幾乎每次面對(duì)媒體時(shí)都要強(qiáng)調(diào),，他最大的使命就是確保柏林新機(jī)場(chǎng)如期完工,。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日上午，柏林新機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,，等待正式啟用,。 中新社記者 彭大偉 攝

“我們的機(jī)場(chǎng)終于啟用了，它的代碼是BER,，代表著‘柏林-勃蘭登堡維利·勃蘭特機(jī)場(chǎng)’,。”當(dāng)天向各國(guó)記者念出這段開(kāi)場(chǎng)白時(shí),，達(dá)爾德魯普一度有些哽咽,。

柏林新機(jī)場(chǎng)的故事與世人所熟知的德國(guó)“精確”“高效”的形象相去甚遠(yuǎn)。

2006年9月5日,，柏林新機(jī)場(chǎng)舉行動(dòng)工儀式,。然而，此后的建設(shè)進(jìn)程經(jīng)歷了多次意外,，導(dǎo)致啟用日期一再延后：2011年10月,、2012年6月……2017年、2018年,，直到達(dá)爾德魯普口中“無(wú)論如何都將啟用的”最終日期2020年10月31日,。14年的工期帶來(lái)的是建設(shè)成本嚴(yán)重超支——從最初規(guī)劃的約20億歐元一路飆升至60億歐元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日,，延宕達(dá)九年之久的德國(guó)柏林新機(jī)場(chǎng)正式啟用,。圖為人們?cè)跈C(jī)場(chǎng)顯示出港航班的顯示屏前。 中新社記者 彭大偉 攝

由于多次延后,，柏林新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為德國(guó)媒體上和流行文化中長(zhǎng)期揶揄的對(duì)象，嘲諷新機(jī)場(chǎng)啟用猶如鏡花水月,。

柏林新機(jī)場(chǎng)一再“延誤”的根源何在,？曾作為總包設(shè)計(jì)公司全程參與柏林新機(jī)場(chǎng)T2設(shè)計(jì)和建造過(guò)程的中德可持續(xù)建筑協(xié)會(huì)(CINB)會(huì)長(zhǎng)沈楓分析，這與德國(guó)在建筑的方方面面制定了近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)：在德國(guó),，大型建筑參與方過(guò)多的情況下,，其合作一旦出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)苛刻的驗(yàn)收,，最終工期便會(huì)一拖再拖,，預(yù)算也一超再超。

他舉例指出,，柏林新機(jī)場(chǎng)眾多問(wèn)題中的一個(gè)在于,，有將近兩萬(wàn)個(gè)電纜架的金屬螺栓固定在了砂石質(zhì)的承重內(nèi)墻上,。“同樣的螺栓在混凝土墻上有許可，在砂石墻上并無(wú)不同,，風(fēng)險(xiǎn)極小,。但就因?yàn)闆](méi)有許可，就有問(wèn)題,。兩萬(wàn)個(gè)螺栓不可能返工全部換掉,，只能補(bǔ)做許可，整個(gè)工期就要往后拖很久,?！?/span>

“德國(guó)的中小型項(xiàng)目還可能通過(guò)多花一點(diǎn)時(shí)間和金錢(qián)完成一個(gè)達(dá)標(biāo)的建筑，而像柏林新機(jī)場(chǎng)這種超大型項(xiàng)目就會(huì)因?yàn)檫@樣的‘注重細(xì)節(jié)’而對(duì)工期和預(yù)算完全失控,?！鄙驐髦赋觯亓中聶C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也曝出過(guò)腐敗丑聞,，因此技術(shù)和手續(xù)許可非導(dǎo)致延誤的唯一原因,。

2020年新冠疫情暴發(fā)后，柏林和德國(guó)各大機(jī)場(chǎng)客流量均斷崖式下跌,。不過(guò),，德國(guó)政界和航空界人士仍看好新機(jī)場(chǎng)的未來(lái)前景。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日,，延宕達(dá)九年之久的德國(guó)柏林新機(jī)場(chǎng)正式啟用,。圖為旅客在柏林新機(jī)場(chǎng)T1航站樓內(nèi)。 中新社記者 彭大偉 攝

德國(guó)交通部長(zhǎng)安德烈亞斯·朔伊爾當(dāng)天表示,，新機(jī)場(chǎng)的落成對(duì)于當(dāng)前艱難時(shí)期里德國(guó)航空業(yè)發(fā)展以及保障就業(yè)有重要意義,，“柏林新機(jī)場(chǎng)作為‘段子集’的時(shí)代必將畫(huà)上句號(hào)?！?/span>

新機(jī)場(chǎng)所在地勃蘭登堡州州長(zhǎng)沃伊德克希望,，新機(jī)場(chǎng)成功完成建設(shè)的故事能夠振奮人們走出疫情危機(jī)的信心。

機(jī)場(chǎng)公司CEO達(dá)爾德魯普表示,，過(guò)去數(shù)月間,，西門(mén)子和特斯拉等企業(yè)先后在柏林-勃蘭登堡州地區(qū)建設(shè)大型工程，新機(jī)場(chǎng)可為這些企業(yè)提供其所需的國(guó)際化交通設(shè)施,，同時(shí)也能服務(wù)德國(guó)東部地區(qū)的旅游業(yè)客流,，以及對(duì)周邊鄰國(guó)發(fā)揮重要輻射作用。他同時(shí)期待柏林和中國(guó)的航空業(yè)合作能夠蓬勃發(fā)展,。

“本地區(qū)對(duì)于開(kāi)通柏林到上海的直飛航班有很大的需求,。”目前,，從柏林前往中國(guó)僅有直飛北京的一條航線,。達(dá)爾德魯普向中新社記者表示,，根據(jù)德國(guó)工商大會(huì)的調(diào)查，上海在柏林-勃蘭登堡地區(qū)的企業(yè)及商界人士最期待增加的國(guó)際通航目的地中排名第一,。他表示,，期待兩國(guó)政府提供政治層面的推動(dòng)力，讓后疫情時(shí)期能夠開(kāi)通更多柏林直飛中國(guó)的航線,?！爸袊?guó)是德國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴，兩國(guó)之間有如此眾多的往來(lái),，因此我們需要更多的航班,。”(完)