當(dāng)前,，多國(guó)廉價(jià)航空公司加快步伐擺脫疫情沖擊,。歐洲廉價(jià)航空公司瑞安航空近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2022財(cái)年（2021年4月至2022年3月）,，該公司累計(jì)運(yùn)送乘客9710萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)253%,，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收48億歐元,，同比增長(zhǎng)193%，虧損額較上一財(cái)年減少6.6億歐元,。瑞安公司預(yù)計(jì)2023財(cái)年客運(yùn)量將增至1.65億人次,，并計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)將企業(yè)凈債務(wù)降至零。

德國(guó)廉價(jià)航空公司歐洲之翼預(yù)計(jì)2022年有望迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,，并計(jì)劃于年內(nèi)增加約750個(gè)新的飛行員和客艙服務(wù)崗位,。

馬來(lái)西亞廉價(jià)航空公司亞洲航空、英國(guó)廉價(jià)航空公司易捷航空等紛紛通過(guò)優(yōu)惠價(jià)格政策,、新增航線等方式,，吸引了更多有著剛性和休閑需求的旅客,，客運(yùn)市場(chǎng)顯著恢復(fù),，加快了扭虧步伐。

業(yè)內(nèi)人士分析,，相比傳統(tǒng)航空公司,，廉價(jià)航空公司專注于短途航班，在疫情限制措施及政策不確定性疊加的情況下,，短途飛行對(duì)許多旅客更具吸引力,。疫情帶來(lái)的不確定性也讓眾多旅客不愿意在航班上花費(fèi)更多開(kāi)銷，這契合了廉價(jià)航空更具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營(yíng)模式,。

為應(yīng)對(duì)疫情沖擊,，全球廉價(jià)航空公司積極采取各種措施自救。例如,，瑞安航空與飛機(jī)供應(yīng)商,、機(jī)場(chǎng)等重新談判，以降低飛機(jī)購(gòu)買或租用價(jià)格,，減少稅收和機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用等,，從而削減運(yùn)營(yíng)成本。瑞安航空還積極推出機(jī)票“買一贈(zèng)一”活動(dòng),，效果明顯,。

業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，廉價(jià)航空公司憑借自身優(yōu)勢(shì)有望比傳統(tǒng)航空公司更快擺脫虧損狀態(tài),。全球旅行數(shù)據(jù)提供商OAG的最新研究發(fā)現(xiàn),，疫情期間，一些廉價(jià)航空公司仍在歐洲,、東南亞及中東等地區(qū)不斷增加運(yùn)力,。匈牙利維茲航空于2019年成立子公司阿布扎比維茲航空,。疫情期間，該公司逆勢(shì)擴(kuò)張,，在2021年12月宣布,，將開(kāi)通哈薩克斯坦阿拉木圖和阿聯(lián)酋阿布扎比之間的新航線；2022年1月又宣布將開(kāi)通至哈薩克斯坦努爾蘇丹,、亞美尼亞埃里溫以及俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾的三條新航線,。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)還顯示，瑞安航空,、美國(guó)西南航空公司等全球十大廉價(jià)航空公司截至今年2月訂購(gòu)的新飛機(jī)總數(shù)達(dá)到2451架,，而全球前十大傳統(tǒng)航空公司訂購(gòu)的新飛機(jī)總數(shù)則為1672架。