7月29日國務(wù)院常務(wù)會議再次提出促進汽車消費舉措,，舉措包括：

1、延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策,；

2,、除個別地區(qū)外，限購地區(qū)增加汽車指標數(shù)量,、放寬購車資格限制,；

3、促進二手車在市場當中的流通,。

近幾年,，國內(nèi)的汽車從業(yè)者一直在經(jīng)歷“寒冬”。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，2022年4月國內(nèi)汽車銷量為118.1萬輛,，同比下降47.6%，銷量近乎腰斬,。

5月31日,，財務(wù)部和稅務(wù)總局發(fā)布聯(lián)合公告，對購置日期在今年6月1日至12月31日期間內(nèi)，單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車減半征收購置稅,，減征稅額達600億元,。

減征購置稅舉措一出，效果立竿見影,。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，2022年6月國內(nèi)汽車銷量為222.1萬輛，相比今年4月有了100余萬輛的增長,，為近5年車市銷量最高的6月。

今年7月29日國常會再次提出免征新能源車購置稅,，無疑給新能源汽車市場打了一劑強心針,。

早在2014年的9月1日，工信部和國家稅務(wù)總局就發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》,，消費者在購買《目錄》中的車型將免征車輛購置稅,。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2014年上半年新能源汽車銷量為2.04萬,，到了下半年這個銷量數(shù)字變成了5.42萬輛,，可見政策對于終端市場的推動作用。

2017年,，相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》,，將該政策延續(xù)至2020年末，而在2020年3月,，新能源汽車免征購置稅的政策再次被延長到2022年底,，而隨著此次國常會再次提出延續(xù)免征新能源車購置稅的政策，消費者將繼續(xù)在購買新能源車時得到實惠,。

目前,，我國車輛購置稅的計算公式為：10%*[發(fā)票價/（1+增值稅率13%）]，4S店一般提供給消費者的快捷計算方式為：車輛發(fā)票價/11.3,，以購買一輛開票價格15萬元的新能源車為例,，免征的購置稅約為13274.34元。

2021年,，我國新能源汽車年銷量已經(jīng)超過350萬輛,，成為全球最大的新能源車市場，近期相關(guān)部門推出的一系列政策,，將成為助力汽車市場增長的重要手段,。