日前，綠色和平組織（Greenpeace）發(fā)表的一項研究表示,，日本汽車制造商更容易遭受洪水,、臺風(fēng)、水資源短缺等自然氣候風(fēng)險的沖擊,。

該組織具體表示,，日本三大汽車制造商的生產(chǎn)基地相對集中在日本本土，因此面臨氣候變化沖擊風(fēng)險更大,。以豐田為例,，上半年，其全球30%汽車產(chǎn)量都來自于日本本土,。

綠色和平組織還綜合穆迪ESG解決方案事業(yè)部的物理風(fēng)險模型數(shù)據(jù)提出,，未來幾年，豐田,、本田和日產(chǎn)或?qū)⒚鎸︼Z風(fēng),、高溫,、缺水等多重挑戰(zhàn)。相較之下,，大眾,、Stellantis等汽車制造商生產(chǎn)基地的環(huán)境風(fēng)險較低。

此前,，每每談到汽車制造商和自然之間的關(guān)系,，人們通常會想到汽車對環(huán)境的污染。綠色和平組織認為,，氣候變化也將越來越頻繁地反作用于汽車產(chǎn)業(yè),。氣候變化令自然災(zāi)害更加頻發(fā)，這讓汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn),、供應(yīng),、運輸、運營等各渠道都將面臨被迫中斷的風(fēng)險,，其設(shè)施甚至還將遭受損毀的“高物理風(fēng)險””,。

2011年，日本發(fā)生的地震和海嘯就嚴重影響了本土車企的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈運行,。為此,，豐田等企業(yè)曾對供應(yīng)鏈體系進行重組。有消息人士稱,，這一重組對此后豐田更好應(yīng)對缺芯危機,，也帶來了幫助。

縱使如此,，綠色和平組織仍對豐田提出了警示,，豐田90%以上的生產(chǎn)基地都面臨至少一種氣候災(zāi)害沖擊的高風(fēng)險。

對此,，豐田并不認可,，并表示自身已建立了基于災(zāi)害風(fēng)險的供應(yīng)鏈體系。豐田在一份聲明中表示,，盡管不可能準確預(yù)測何時,、何地發(fā)生何種災(zāi)難，但通過建立完整體系和其他措施,，可以將損失降至最低,。

日產(chǎn)也表示，其會對氣候變化風(fēng)險進行長期評估,，并納入到供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的制定當(dāng)中,。”