“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在向電動(dòng)化、智能化變革的同時(shí),，還在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型,，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在由前端向后端轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)在5萬(wàn)億元左右,?！苯眨袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉的一席話(huà)在業(yè)內(nèi)廣為流傳,，并引發(fā)行業(yè)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的再度關(guān)注,。

不過(guò),，身處后疫情時(shí)代，不確定性已成為社會(huì)常態(tài),。即便擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，?jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定依舊讓人躊躇，特別是對(duì)還未從上一輪“資本寒冬”陰影中走出的汽車(chē)后市場(chǎng)而言,，即便風(fēng)口重返,，是否值得投資、投向哪兒更靠譜,，都要掂量掂量,。8月14日，一場(chǎng)以“不確定經(jīng)濟(jì)下,，汽車(chē)后市場(chǎng)如何賺錢(qián)”為主題的圓桌論壇,，邀請(qǐng)了汽車(chē)及投資圈人士深入探討。

“新四化”帶來(lái)新機(jī)遇

電動(dòng)化,、智能化轉(zhuǎn)型給汽車(chē)行業(yè)從研發(fā),、生產(chǎn)到銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)帶來(lái)了顛覆性變革，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域自然也不能獨(dú)善其身,。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，按照狹義的汽車(chē)后市場(chǎng)概念,，即維修和保養(yǎng),，汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)規(guī)模將在1.3萬(wàn)億元左右。據(jù)中信證券預(yù)測(cè),，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的趨勢(shì)下,，預(yù)計(jì)到2030年，新能源汽車(chē)售后市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)1000億元,。

郎學(xué)紅告訴記者,，與燃油車(chē)主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,、底盤(pán)三大部件進(jìn)行定期維修保養(yǎng)不同,，新能源汽車(chē)的主要部件取而代之的是電池、電機(jī),、電控,，這意味著汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)內(nèi)容將發(fā)生巨大變化。相關(guān)報(bào)告指出,，純電動(dòng)汽車(chē)一年僅需保養(yǎng)2次左右,，且保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)較少。因此,，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型勢(shì)必對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)領(lǐng)域提出巨大挑戰(zhàn),。

不過(guò),，服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)頻次等方面的變化,，不一定意味著汽車(chē)后市場(chǎng)就“無(wú)錢(qián)可賺”,。新康眾首席運(yùn)營(yíng)官、天貓養(yǎng)車(chē)總經(jīng)理李逸表示,，盡管新能源汽車(chē)正快速替代燃油車(chē),，但新的需求和增長(zhǎng)點(diǎn)也在不斷涌現(xiàn)。隨著汽車(chē)消費(fèi)群體的年輕化,，汽車(chē)美容,、改色、舒適設(shè)備等需求成為汽車(chē)后市場(chǎng)新的掘金點(diǎn),。李逸稱(chēng),，得益于這些新需求的出現(xiàn)，天貓養(yǎng)車(chē)1700余家門(mén)店中占比約20％的新能源車(chē)型貢獻(xiàn)的毛利率反倒比燃油車(chē)略勝一籌,。

張永偉也指出,，隨著汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型和用戶(hù)需求變化，汽車(chē)后市場(chǎng)將出現(xiàn)四種新業(yè)態(tài),。首先,，隨著汽車(chē)智能化的程度越來(lái)越高，為智能汽車(chē)提供服務(wù),、解決方案將成為熱點(diǎn)領(lǐng)域,，即承載信息服務(wù)的業(yè)態(tài)將成為新焦點(diǎn)。其次,，汽車(chē)屬性逐漸從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧ぷ?、生活、出行等多種場(chǎng)景于一體的“第三空間”,，意味著用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的需求也愈發(fā)多樣化,，因此為用戶(hù)提供各種體驗(yàn)和管理服務(wù)的業(yè)態(tài)也具備良好的發(fā)展前景。此外,，為產(chǎn)業(yè)鏈提供上下游服務(wù)則是一種處在萌芽狀態(tài)但潛力巨大的業(yè)態(tài),，包括物流、采購(gòu),、研發(fā)服務(wù),、與供應(yīng)鏈相關(guān)聯(lián)的金融服務(wù)如保險(xiǎn)等。最后,，與數(shù)據(jù)相關(guān)的業(yè)態(tài),，如數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、基于數(shù)據(jù)的增值服務(wù)等也將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)關(guān)注的熱門(mén),。

不過(guò),，在新需求,、新業(yè)態(tài)涌現(xiàn)的同時(shí)，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性也讓不少投資者望而卻步,?；仡?/span>2015年前后，各路資本在汽車(chē)后市場(chǎng)風(fēng)起云涌,；2017年左右阿里,、京東、蘇寧等電商巨頭相繼入局,，搭建汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上平臺(tái),。不過(guò)，近幾年汽車(chē)后市場(chǎng)投資熱度明顯降溫,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2019～2021年間，汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)投融資事件從40余起大幅下滑至10多起,。亞投資本CEO劉二飛表示,，在疫情持續(xù)、國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜等因素的影響下,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境都存在諸多不確定性,，汽車(chē)后市場(chǎng)融資挑戰(zhàn)較大。不過(guò),，由于新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,，且對(duì)燃油車(chē)的替代速度遠(yuǎn)超想象，所以從大趨勢(shì)上看,，應(yīng)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的投資充滿(mǎn)信心。

連鎖門(mén)店將成主流

“汽車(chē)后市場(chǎng)當(dāng)前投資的一大關(guān)鍵點(diǎn)是科技賦能,，大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，伴隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,，汽車(chē)后市場(chǎng)將由此催生出全新業(yè)態(tài),，街邊店和4S店將被一些體量較大的公司所取代?！眲⒍w稱(chēng),，在電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下,，4S店商業(yè)邏輯將被瓦解,，獨(dú)立售后將在后市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中快速崛起。

李逸介紹到,，在傳統(tǒng)燃油車(chē)體系下,，4S店在汽車(chē)后市場(chǎng)中的占比高達(dá)65％,。而隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器維修保養(yǎng)的比重下降,，4S店又對(duì)洗車(chē)、美容,、改裝等服務(wù)涉及較少,，獨(dú)立售后市場(chǎng)反倒迎來(lái)較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí),，在獨(dú)立售后體系中,，天貓養(yǎng)車(chē)類(lèi)的連鎖店不僅有供應(yīng)鏈保障，還擁有一整套標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系,，價(jià)格低廉,、服務(wù)到位的優(yōu)勢(shì)將推動(dòng)連鎖店逐漸取代4S店和街邊店。

在李逸看來(lái),，連鎖店的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在信任度,、標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)鏈和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)四大方面,。首先,，品牌信任的建設(shè)往往需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，與街邊店相比,，連鎖店形式本身就能讓用戶(hù)對(duì)品牌產(chǎn)生一定信任度,。以天貓養(yǎng)車(chē)為例，在天貓的品牌背書(shū)下,，用戶(hù)天然對(duì)天貓養(yǎng)車(chē)存在信任度,。此外，他強(qiáng)調(diào),，連鎖店的核心是通過(guò)一套強(qiáng)有力的數(shù)字化系統(tǒng),，把經(jīng)營(yíng)模型、價(jià)格,、供應(yīng)鏈等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，確保可復(fù)制性,、確定性,。在品牌影響力的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能夠確保用戶(hù)信任的進(jìn)一步強(qiáng)化,。“連鎖行業(yè)逃不開(kāi)供應(yīng)鏈問(wèn)題,，除了正品這種基礎(chǔ)要求，還需要針對(duì)不同車(chē)型預(yù)測(cè)需求,、理清差異,?！崩钜荼硎荆B鎖門(mén)店在供應(yīng)鏈上所具備的規(guī)模效應(yīng)不僅能夠保證配件價(jià)格更低,，還能確保整個(gè)維修保養(yǎng)過(guò)程的效率,。此外，在數(shù)字化賦能下,，連鎖店還能確保整個(gè)流程的透明化,、可追溯。

不過(guò),，在郎學(xué)紅看來(lái),，智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型確實(shí)會(huì)給汽車(chē)售后服務(wù)帶來(lái)一定挑戰(zhàn),，但這種挑戰(zhàn)是面向所有汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)的,，新能源化并不意味著對(duì)連鎖化經(jīng)營(yíng)格外有利。當(dāng)前以特斯拉,、蔚來(lái)為代表的新能源車(chē)企多采取直營(yíng)模式,，并將業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)展到售后服務(wù)上。如特斯拉,、小鵬,、蔚來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企相繼涉“險(xiǎn)”，開(kāi)展金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù),。郎學(xué)紅表示,，由于技術(shù)壁壘，新能源汽車(chē)目前公開(kāi)的維修資料比燃油車(chē)更難獲得,，從這個(gè)角度看,，在汽車(chē)后市場(chǎng)做獨(dú)立體系明顯門(mén)檻更高、難度更大,。

以人為本不止于用戶(hù)

除卻電動(dòng)化,、智能化對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)格局、服務(wù)內(nèi)容等方面的沖擊,，“以用戶(hù)為中心”的全新定位也在影響著汽車(chē)后市場(chǎng),。郎學(xué)紅表示,，以往汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)品為中心,，汽車(chē)后市場(chǎng)更多是服務(wù)于車(chē)，在以用戶(hù)為中心的趨勢(shì)下,，汽車(chē)后市場(chǎng)需要將目光從汽車(chē)身上轉(zhuǎn)移到背后的車(chē)主及其家庭身上,，落腳到人本身對(duì)于出行相關(guān)的服務(wù)需求。

從用戶(hù)需求出發(fā),，汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)可以不斷延伸自己的業(yè)務(wù)鏈條,，挖掘用戶(hù)的新需求,。“現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越細(xì)分，有些消費(fèi)者喜歡硬派越野車(chē),。針對(duì)這種需求,，后市場(chǎng)企業(yè)就可以設(shè)計(jì)一些自駕路線(xiàn)，讓用戶(hù)體驗(yàn)越野項(xiàng)目,。此外,，也可以聚焦消費(fèi)熱點(diǎn)，如疫情迫使人們減少遠(yuǎn)途旅行和室內(nèi)活動(dòng),，露營(yíng)就成為一大熱點(diǎn),。”郎學(xué)紅指出,，后市場(chǎng)企業(yè)可以從用戶(hù)需求,、消費(fèi)熱點(diǎn)等角度深度挖掘，并以此展開(kāi)如相關(guān)設(shè)施,、救援等一系列的配套服務(wù),。

汽車(chē)后市場(chǎng)中的“人”，自然不只是用戶(hù),，更涉及無(wú)數(shù)后市場(chǎng)從業(yè)者,。天貓養(yǎng)車(chē)蘇友聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人陸軍強(qiáng)調(diào)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言,，汽車(chē)后市場(chǎng)要以人為本,，不僅要服務(wù)好用戶(hù)，還要服務(wù)好員工,。從門(mén)店經(jīng)營(yíng)者角度出發(fā),，服務(wù)好用戶(hù)實(shí)際上要對(duì)新、老客戶(hù)采取不同的服務(wù)策略,。對(duì)于首次到店的新客戶(hù)來(lái)說(shuō),，他對(duì)門(mén)店的一切都是陌生的，需要店長(zhǎng)親自接待,，與用戶(hù)進(jìn)行深入交流,，讓用戶(hù)真正深入了解門(mén)店；對(duì)于老客戶(hù)而言,，口碑和評(píng)價(jià)至關(guān)重要,，讓企業(yè)了解自己的不足。

“身處服務(wù)行業(yè),，必須要首先尊重服務(wù)者本人,，才能真正做到以人為本。”陸軍表示,，電動(dòng)化,、智能化要求汽車(chē)維保業(yè)在技術(shù)和員工上確保新鮮。當(dāng)前,，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域年輕員工越來(lái)越多,，如何保障這些員工的個(gè)人成長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)成長(zhǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。據(jù)了解,，天貓養(yǎng)車(chē)為此專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)輛“三電”技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化培訓(xùn)，將培訓(xùn)與工資掛鉤,，確保人才軟實(shí)力的提升,。