據(jù)“中國鐵路”公眾號消息,，目前,，我國多條設計時速350公里的高鐵建設取得最新進展，為高質(zhì)量共建“軌道上的長三角”打造人民美好生活新時空貢獻了力量。

上海至南京至合肥高速鐵路開工建設

日前,，上海至南京至合肥高速鐵路上海至南京段第一個拌和站開建。

上海至南京至合肥高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,，線路起自上海寶山站,，向西途經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市,、泰州市,、揚州市、南京市,，終至安徽省滁州市,、合肥市。全長約554公里,，設計時速350公里,。

沿線共設上海寶山、太倉,、崇明,、啟東西、海門北,、南通,、如皋西、黃橋,、泰州南,、揚州東、儀征北,、南京北,、滁州,、大墅、肥東,、合肥南16座車站,，其中上海寶山、崇明,、啟東西,、海門北、如皋西,、黃橋,、泰州南、儀征北,、南京北,、大墅10座車站為新建車站。

巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段開工建設

10月1日,，巢馬城際鐵路江北段正式開工建設,，標志著巢馬城際鐵路長江南北兩岸進入全線施工階段。

巢馬城際鐵路正線全長61公里,，設計時速350公里,，其中江北段新建正線約47公里。線路起自合杭高鐵巢湖東站,，終至馬鞍山東站,，沿線設巢湖東、含山,、鄭蒲港,、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站,。

巢馬城際鐵路分長江以北,、以南兩段推進建設，江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）已于2021年5月正式開工,。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵,，東聯(lián)南沿江城際鐵路，既是馬鞍山與省會城市合肥的直接聯(lián)通線,，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,。

南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高速鐵路安徽段開始靜態(tài)驗收

昌景黃高鐵是“八縱八橫”主通道基礎上的高速鐵路區(qū)域連接線，是溝通贛皖兩省的重要通道,，線路全長約290公里,，沿線設南昌東、軍山湖,、余干,、鄱陽南,、樂平北、景德鎮(zhèn)北,、瑤里,、祁門南、黟縣東,、黃山北10座車站,，設計時速350公里。其中安徽段約90公里,，設祁門南,、黟縣東、黃山北3座車站,。

昌景黃高鐵安徽段開始靜態(tài)驗收,，標志著這條高鐵全線即將竣工。昌景黃高鐵安徽段建成通車后,，黃山市祁門縣、黟縣將實現(xiàn)高鐵“零”的突破,，對加快皖南地區(qū)融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。

滬蘇湖鐵路進入跨省箱梁架設階段

滬蘇湖鐵路起自上海市，途經(jīng)江蘇省蘇州市,，終至浙江省湖州市,，全長約164公里，設計時速350公里,，沿線設上海虹橋,、松江南、練塘,、汾湖,、盛澤、南潯,、湖州東,、湖州8座車站。

近日,，滬蘇湖鐵路青浦特大橋架梁從蘇州進入上海,，開始架設跨省箱梁。滬蘇湖鐵路建成通車后,，將成為連接上海,、蘇州、湖州等城市的重要運輸通道,。

南沿江城際鐵路全線鋪軌

南沿江城際鐵路起自南京市,，終至蘇州市,，全長約279公里，設計時速350公里,，沿線設南京南,、句容、金壇,、武進,、江陰、張家港,、常熟,、太倉8座車站。

作為滬寧間第二條城際鐵路,，南沿江城際鐵路全線開始鋪軌,，加快推進建設進度。線路建成通車后將承擔滬寧城市間的運輸任務,，進一步推進句容,、江陰、張家港,、常熟,、太倉等全國百強縣融入滬寧“1小時交通圈”。

池州至黃山高速鐵路完成路基主體工程

池黃高鐵位于安徽省南部,，線路起自池州市,，終至黃山市，全長約125公里,，設計時速350公里,，沿線設池州、九華山,、黃山西,、黟縣東、黃山北5座車站,。

目前,，池黃高鐵已完成路基主體工程，8座隧道已貫通7座,，橋梁預制完成81%,、架設完成65%，為線路開通奠定堅實基礎,。線路建成通車后,，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山,、太平湖）核心景區(qū)的黃金旅游線路,。

合肥至新沂高速鐵路安徽段全部獲批

合肥至新沂高速鐵路安徽段起自合肥市,，途經(jīng)滁州市定遠縣、明光市,、蚌埠市五河縣,、宿州市泗縣后進入江蘇境內(nèi)。安徽段全長約207公里,，設計時速350公里,，共設泗縣東、五河,、明光西,、定遠東、八斗,、桃花店,、新合肥西7座車站。

日前,，合新高鐵合肥市段工程建設用地獲得國家批復,。至此，合新高鐵安徽段項目建設用地全部獲批,，為后續(xù)建設奠定基礎,。全線通車后將大大縮短合肥地區(qū)與蘇北地區(qū)、山東半島的時空距離,，對促進長江經(jīng)濟帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

杭州至溫州高速鐵路義烏特大橋開始混凝土澆筑

杭溫高鐵是一條連接浙江南北的詩畫走廊,，北起杭州市桐廬東站,，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里,，設計時速350公里,，設桐廬東、浦江,、義烏,、橫店、磐安,、仙居,、楠溪江、溫州北,、溫州南9座車站,。

義烏特大橋是杭溫高鐵義烏至溫州段最長的橋梁，跨越滬昆高鐵,、滬昆鐵路,、杭金衢高速公路,、甬金高速公路、金義東城際鐵路以及多條城市主干道,。

義烏特大橋十字梁開始混凝土澆筑,，標志著杭溫高鐵全線唯一一處特殊結構十字梁建設取得重大突破，為年底全線貫通奠定基礎,。杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華和溫州三大都市“1小時交通圈”的快捷通道,。