圖①：王家營西中鐵聯(lián)集昆明中心站,，中老鐵路國際貨物列車從這里出發(fā),，駛向老撾。

楊紫軒攝（人民視覺）

圖②：列車駛?cè)胫欣翔F路云南磨憨站,。

楊寶森攝（影像中國）

數(shù)據(jù)來源：中國鐵路昆明局集團有限公司,、昆明海關(guān)

復(fù)興號動車組飛馳在中老鐵路橄欖壩特大橋上,。

葉傳增 楊 林攝影報道

版式設(shè)計：張丹峰  張芳曼

北起中國云南昆明，南連老撾萬象,，一列列鋼鐵巨龍跨高山,、越江河，飛馳在全長1035公里的中老鐵路上,。

“雙方要再接再厲,、善作善成，把鐵路維護好,、運營好,，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好,，打造黃金線路,，造福兩國民眾?！?/span>2021年12月3日,，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在中老鐵路通車儀式上,，對這個高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程作出重要指示,。

中老鐵路是第一條采用中國標準、中老合作建設(shè)運營,，并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路,。截至2022年12月2日，中老鐵路累計運輸貨物1120萬噸,，發(fā)送旅客850萬人次,，開行跨境貨物列車3000列，跨境運輸貨值超130億元人民幣,，為沿線地區(qū)發(fā)展按下“加速鍵”,，跑出“加速度”。

暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)

今年夏天,，不少昆明市民驚喜地發(fā)現(xiàn),，市場上來自泰國的榴蓮價格比往年有所降低。

“價格下降有兩方面因素,，一方面是泰國的榴蓮產(chǎn)量增加,，另一方面是中老鐵路的開通為國內(nèi)經(jīng)銷商提供了一條全新的進貨渠道?！痹诶ッ鹘瘃R正昌水果批發(fā)市場做泰國水果進出口貿(mào)易的刀玲說,。

泰國出口中國的水果品種豐富，2021年對華出口水果約220萬噸,，出口額達1630億泰銖,。得益于中國市場的強勁需求,，泰國果農(nóng)收入也不斷提高。

今年4月24日,，500多噸新鮮榴蓮從泰國運抵老撾萬象,，之后通過中老鐵路冷鏈水果專列、口岸公路接駁的方式運至昆明,，再分發(fā)至上海,、重慶等地。這是泰國首次通過中老鐵路向中國大批量出口榴蓮,，中老鐵路的開通為泰國水果出口中國帶來新的機遇,。

“鐵路運輸具有運量大、速度快,、成本低等優(yōu)勢,，泰國水果通過中老鐵路到達昆明，全程運輸時間不超過7天,?！敝袊F路昆明局集團有限公司昆明東站營銷部部長許杰峰說。

11月30日,，磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地通過驗收,，口岸功能得到進一步提升。在昆明海關(guān)的監(jiān)管下,，更多產(chǎn)自南亞東南亞國家的水果,，可通過中老鐵路直達國內(nèi)市場。同時,，我國的果蔬,、高原特色農(nóng)產(chǎn)品也陸續(xù)走出國門，實現(xiàn)雙向高效運輸,，惠及沿線更多國家和地區(qū),。

作為連接國內(nèi)市場和南亞東南亞市場的黃金線路，中老鐵路不斷激發(fā)沿線活力,，正成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要力量,。

開通一年來,，中老鐵路貨運班列從開通初期日均開行1對,，發(fā)展到日均開行6對，實現(xiàn)規(guī)?；?、常態(tài)化運營。國內(nèi)已有25個省份先后開行了中老鐵路跨境貨運列車,，貨物運輸覆蓋老撾,、泰國,、馬來西亞等國家和地區(qū)，貨物品類也從開通初期的化肥,、百貨等10多種擴展到電子產(chǎn)品,、光伏產(chǎn)品、冷鏈水果等1200多種,。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局

作為中老鐵路的起點,，云南沿線各地因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢,，緊抓鐵路通車帶來的機遇,。

冬日，走進玉溪市玉昆鋼鐵集團有限公司鋼鐵轉(zhuǎn)型升級項目,，1.2萬畝的土地上機器轟鳴,，塔吊林立，施工現(xiàn)場一派火熱景象,。項目總投資212億元,，建成后預(yù)計每年可實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值約360億元，提供就業(yè)崗位2萬余個,。

“這塊空地是為鐵路專用線預(yù)留的,，到時會有一條3公里長的鐵路專用線從中老鐵路正線修進廠區(qū)，方便公司運輸原材料和產(chǎn)品,?！庇窭ヤ撹F集團有限公司綜合部副主任施崇德介紹，鐵路專用線建成投用后,，鐵路運輸將成為企業(yè)貨物運輸?shù)闹饕绞?，承?dān)企業(yè)每年一半的貨物運量。

“項目離中老鐵路化念貨運站的直線距離只有5公里,，這是公司選擇在這里布局的一個重要原因,。”施崇德表示,，借助中老鐵路這條重要線路,，企業(yè)能有效擴大生產(chǎn)經(jīng)營半徑，拓寬國內(nèi)外市場,。

乘著中老鐵路開通帶來的“東風(fēng)”,，今年以來，玉溪市以新能源電池,、綠色鋼鐵,、生物醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，組建產(chǎn)業(yè)鏈工作專班，加速鐵路沿線產(chǎn)業(yè)布局,，搶抓發(fā)展機遇,。

為把中老鐵路開發(fā)好、建設(shè)好,，今年2月,，云南省委、省政府印發(fā)中老鐵路沿線開發(fā)三年行動計劃,，按照“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)+市場主體”的工作思路,，提出實施通道能力提升行動、物流樞紐建設(shè)行動,、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)行動,、市場主體培育行動。

“中老鐵路的開通,，為云南進一步參與和融入中老經(jīng)濟走廊建設(shè),、帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展、加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心帶來歷史性機遇,?！痹颇鲜“l(fā)改委黨組成員、云南省推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任徐東說,。

助力高水平對外開放

開通一周年的中老鐵路,，為構(gòu)建更加緊密的亞太區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、推進貿(mào)易和投資自由化便利化提供了新機遇,，其帶來的國際示范效應(yīng)也正逐步顯現(xiàn),。

受老撾國家工商會、泰國物流服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合會邀請,，11月26日,，由昆明南亞東南亞國際物流研究院組織的中老泰鐵路多式聯(lián)運及沿線產(chǎn)業(yè)合作中國云南代表團啟程前往老撾萬象，開展考察調(diào)研,。

“這是中老鐵路開通后,，首次由貿(mào)易物流企業(yè)組成、沿線考察產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)的代表團,。其間,，雙方專家和企業(yè)代表會就中老泰鐵路多式聯(lián)運、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)進行調(diào)研會商,，促進中老經(jīng)濟走廊等建設(shè),。”昆明南亞東南亞國際物流研究院院長劉金鑫說,。

云南騰晉物流股份有限公司是此次代表團的中方企業(yè)代表之一,。公司總經(jīng)理助理王文彬介紹,，借著此次考察機會,，公司將就常態(tài)化開行陸港間國際貨運班列,、共建智慧陸港口岸等方面與老撾企業(yè)開展進一步合作。

中老鐵路的開通,，也讓云南進一步成為我國對外開放的前沿,，更好地賦能云南高水平對外開放。

今年5月底,，昆明市正式托管西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮(zhèn),，共同建設(shè)國際口岸城市，昆明成為擁有邊境口岸的省會城市,。

中國老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)管委會黨工委副書記,、管委會主任徐春表示，托管磨憨鎮(zhèn)后,，昆明市所有支持發(fā)展外向型經(jīng)濟的優(yōu)惠政策就可以在磨憨落地,，破解了現(xiàn)有的發(fā)展瓶頸。

開通運營一周年,，中老鐵路貨運,、客運繁忙，猶如一條奔涌的“大動脈”,，助推大貿(mào)易,、激活大產(chǎn)業(yè)、賦能大開放,。放眼未來,，中老鐵路將繼續(xù)帶動區(qū)域互聯(lián)互通，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán),，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,。