車險是關(guān)系到我國4億車主切身利益的險種,。車險綜合改革實施兩年多來，不少車主享受到了車險產(chǎn)品“加量不加價”的改革紅利,。銀保監(jiān)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月底，消費者車均保費為2784元,，較改革前大幅下降21%,，87%的消費者保費支出下降，為車險消費者減少支出2500億元以上,；保障程度明顯提高，在價格不變的情況下,，交強險保障金額由12.2萬元提升至20萬元,。

商業(yè)車險價格受自主定價系數(shù)、無賠款優(yōu)待系數(shù),、交通違法系數(shù)等因素的影響,。其中，前兩者由相關(guān)部門和機構(gòu)制定發(fā)布,，供保險公司使用,；自主定價系數(shù)由各財險公司根據(jù)車型、車主年齡,、駕駛習(xí)慣,、行駛里程、銷售渠道等多個因素自主設(shè)置,，是財險公司行使自主定價權(quán)的主要途徑,。

擴大商車險自主定價系數(shù)浮動范圍，早就列在了車險綜合改革的“日程表”上,。2020年9月,，銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》，將自主定價系數(shù)范圍確定為0.65至1.35,，并明確將逐步放開自主定價系數(shù)的范圍,。

為健全以市場為導(dǎo)向、以風(fēng)險為基礎(chǔ)的車險條款費率形成機制,，優(yōu)化車險產(chǎn)品供給,，銀保監(jiān)會日前發(fā)布了《關(guān)于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》，明確商業(yè)車險自主定價系數(shù)的浮動范圍擴大為0.5—1.5，進一步擴大財產(chǎn)保險公司定價自主權(quán),。各地將根據(jù)車險市場情況穩(wěn)妥確定政策執(zhí)行時間,，原則上不晚于今年6月1日。

不少車主關(guān)心,，自主定價系數(shù)是如何影響車險價格的,？業(yè)內(nèi)人士介紹，通常來說,，每輛車的保費在基準(zhǔn)保費基礎(chǔ)上享有一定程度的折扣,，而折扣率與自主定價系數(shù)有關(guān)。擴大商車險自主定價系數(shù)浮動范圍,，是以漸進方式深化車險綜合改革,，將定價權(quán)更多下放給保險公司，使保險公司獲得更靈活的費率調(diào)整空間,，以健全市場化條款費率形成機制,，使車險定價更加精細。

中國社科院保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任王向楠說,，對商車險消費者來說,，此次調(diào)整后，可能享受到的車險保費優(yōu)惠力度將更大,，而價格上浮的空間也將提高,。“駕駛行為良好的車主，保險公司有望給予更大程度的保費優(yōu)惠,。同時,，頻繁違章、出險的客戶,，則面臨保費上漲壓力,。通過價格杠桿，有利于助力規(guī)范車主駕駛行為,?！?/span>

費率浮動范圍擴大后，如何防范商車險無序底價競爭,？《通知》提出,，各財產(chǎn)保險公司要嚴格執(zhí)行車險各項監(jiān)管要求，提高費率厘定的科學(xué)性,，按照監(jiān)管規(guī)定做好條款費率備案工作,，優(yōu)化和保障車險產(chǎn)品供給，提升車險承保理賠服務(wù)水平,。同時,，保險業(yè)協(xié)會將依法合規(guī)做好行業(yè)自律，防止壟斷和非理性競爭，優(yōu)化行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。中國銀行保險信息技術(shù)管理有限公司將升級車險信息平臺,，為財產(chǎn)保險行業(yè)提供數(shù)據(jù)和系統(tǒng)支持，做好費率監(jiān)測與預(yù)警,。

一家財險公司的有關(guān)負責(zé)人表示,，從行業(yè)當(dāng)前情況來看，用到自主定價系數(shù)下限0.65的保單比例并不高,。自主定價系數(shù)下限調(diào)整將對財險公司風(fēng)險定價能力和管理能力提出更高要求,，促進市場良性競爭。